職人魂

今日はＧＣの件で主治医さんのお店へ。本来ならば引き取り予定なのたが今回作業を担当してくれているＷさんの「診断してみると他に気になるところが有るし部品の有るうちにブレーキマスターに加え、クラッチマスター、レリーズシリンダーそしてホース類も劣化が進んでいるので交換しておいたらどうか」の提案でこれらも追加交換。社長曰く「Ｗさん、時間の有るときにじっくりやりたいと言ってるんで少しＧＣを預からせて欲しい」とのこと。どうやらＷさんの職人魂に火がついたらしい。
Ｗさんから作業内容の説明やら社長が初代レオーネ、Ｗさんがコルトギャランでダートラに参戦していた頃の話、今乗っているエボⅤの話も。

中身はＲＳ、エンジン、デフなどやれるところは全てやっている競技仕様。
現仕様でもかなりのスペックだが街乗り用にデチューンしているらしい。

アリ・マキネンさんがプチオフも兼ねプレオのオイル交換に来られました。
私はいつもの昼食へ。

具材のカマボコがちくわに変わってました。2016年モデル!?
社長、マキネンさんと暫し歓談。聞くところによるとＷさん、数々の名マシンを造ってきたお方だそうな。いい時間になったので解散となりました。帰りにしばらくの相棒となる代車ヴィヴィオ君の給油と洗車＆室内清掃。後はＧＣの完成を待つこととしましょう。

追記
3/28ヘッドカバーパッキン追加。車検時はまだ大丈夫とのことだったが部品が無くなるとマズいので。
Ｗさんも言っていたが「最近のスバルは部品が無くなるのが早いな」との事。
年式に加え、三河の自動車業界のクレクレタコラ傘下になってから加速度的に製廃部品が多くなっているのは私も感じるところであります。