ミラージュも燃料フィルタ交換

この日，チャーリー氏が来られていて，昼から特に予定が無かったことからミラージュの燃料フィルタ交換作業としました。


さて，この日の外の暑さは異常と思えるレベルで…　紫外線が強い光なので日中は家の中で避暑。
チャーリー氏と雑談をしたり，美々緒氏にイタ電？をかけたりして過ごしていましたw

夕方，そろそろ話題も無くなってきたので，外も涼しいしブログネタ用にでも何か作業する事に。
内容は，パジェロミニのブレーキO/Hかミラージュのヒューエルフィルタの交換。
どちらか簡単な方と言うことで，ミラージュのヒューエルフィルタ交換作業となりました。

ミラージュのヒューエルフィルタは，交換歴があるようで，付いていたフィルタ本体も綺麗でしたので交換の必要性は無いとしていたのですが，納車後から距離を走っているので交換時期としました。

約42500kmで納車されてから，すでに64695kmと年間2万キロ走っています。
ヒューエルフィルタの交換サイクルは約2万キロなので丁度良い頃でしょう。


今回はジャッキアップの必要性も無かったので，チャーリー氏と話ながらゆっくりと交換作業。
外したフューエル フィルタの中身を覗いてみると，濾紙が茶色くなっているのは確認できましたが，まだいけそうな気もしました。
しかし，新品交換後はエンジンの始動性も良くなり，レーシングでのレスポンスやアイドリング時の振動も減っていたのですでに交換時期であった事が伺えます。


交換作業は…　愛車紹介→ミラージュ→整備手帳→ヒューエル フィルタの交換

フィルタ自体が小さいので，見た目よりも抵抗が多くなっているのかもしれません。
軽のフェーエルフィルタとほぼ同じ大きさで，GC8とフェーエルフィルタと比べると半分位です。
ただ，中の濾紙の種類が見た目に違うようだったので，サイズだけではないかもしれません。

今のところ，パジェロミニ・ミラージュ・GTOと全てフィルタの種類が違うようです。
フューエル フィルタの価格も違い，高価な順に GTO＞パジェロミニ＞ミラージュ と言った価格差です。


そう言えば，燃料フィルタの事を「フューエル フィルタ」と「ヒューエル フィルタ」の二種類の表記が有るのですが，どちらも正しいのか…
ちなみに，整備解説書では「ヒューエル フィルタ」となっており，部番検索では「フェーエル フィルタ」となっています。
ググってみると，「FUEL フューエル」　発音記号「fjúːəl」　となっていて，「ヒューエル」との表記は見当たりませんでした。

しかし，三菱自動車の整備解説書では3車種分全て「ヒューエル」表記…
Google日本語変換では，「ヒューエル」と打つと「フューエル」と変換してくれてしまいます(^_^;)


整備手帳では，整備解説書の内容を主に打っていますので，「ヒューエル」としましたが，画像内は「フューエル」表記としました。

なんだかどうでもよくなってきますね…(´・ω・｀)
パジェロミニの時にはこの事に気付かず書いていたので，ゴチャ混ぜになてます。
おまけに「フェーエル」も混ざっていたので，訂正しておきました。




この日の画像は，ミラージュ CJ4Aの燃料フィルタです。

燃料フィルタ交換後，チャーリー氏とGTOで家電量販店へ行ってきました(^_^;)
しかし地デジ化間近で液晶の値下がりが素晴らしい…　そして在庫状態は空欠…