カックラ＠銀結晶のブログ一覧

もう2025年も終盤【ご挨拶】
ブログのコーナーではご無沙汰しております。

今回は「増車候補」の紹介の続きをしていきます。
「2024年からのネタをどのくらい引っ張るのか？」という突っ込みが来そうですが、「ネタがある限り」とだけ言っておきましょう（2026年も引っ張ることが確定）。
前回は番外編として「カローラ系ワゴン」を挙げていきました。今回は番外編として「友人からおすすめされた車」を紹介していきます。
※写真はありません。

＜番外編＞Mazda CX-3（DK型）
友人からお勧めされていた一台。
たまたま近くの中古車店で出物が出た、ということで友人と見に行った経緯がありました。
CX-3自体まじまじと見たことがなかったため、詳しく見る機会になりました。
サイズは余裕でクリア（全長4275mm）。荷室も後席の広さも見た目のイメージよりも広い…というか「十分じゃない？」と思えるものでした。
長距離通勤の可能性を考慮すると、ディーゼルエンジンも魅力的でしたし、「これはもしかして…もしかする？」と思えるものでした。
しかし…
・後日、中古市場を調べたところ、思ったよりも相場が高かった。
（前期型の相場がシャトルの後期型・カローラフィールダーの後期型辺りと同じ相場帯）
・想定運用条件（第３回目を参照）を考慮した結果、ディーゼル向きではなかった。
　→XD系が候補落ち。
・ガソリン系の相場がまだ高い。
ところがネックとなり、候補落ちしました。

＜番外編＞Lexus CT（ZWA10）
こちらも同じ友人からのお勧め。先にCTを紹介してくれました。
平たく言うと「レクサス印の30プリウス」。そのため、機械的信頼度+燃費性能は言うに及ばず。
また、スタイリングも今見ると色褪せてはいないのも良きポイント。個人的にバージョンLを見た目ノーマルで乗るのはありかもしれないと思いましたし、燃費性能等の面で十分魅力があるのです。
市場価格を考えると、候補に入れても良いのでは？と思いましたが、
・ナビの問題（現代化は思ったよりリソースが必要）
・使い勝手が思ったほどでもなかった（後席・荷室容量が狭め）
ということで、保留に。

以上、2車種を紹介しました。
流石というべきかツボを押さえたチョイスでした。
「実用的で上質なコンパクト」は個人的にも好きなので悩みましたが、最終的に上記の結果になりました（CX-3→候補落ち・CT→保留）。
次回は番外編をもう一編挙げていこうと思います。

皆様、最後まで読んで頂きありがとうございましたm(_ _)m
次の記事にてお会いしましょう。それではまた！

昨日（2025.10.12）の夕方。
お出かけの帰りの道中で走行距離80000kmを達成しました。

本格稼働した日（納車日）から達成した日まで、2142日（2019.12.01～2025.10.13）。
納車から1日あたり37.35km距離を刻み続けた計算となります。（※）
…今回のタイトルの由来です。
※80000(km)÷2142(日)＝37.34827264…≒37.35(km/日)

80000kmを達成しましたが、やりたいことや抱えてる課題は多々あります（主に脚周りの課題）。（実現性低いけど）リアシート取っ払い+フルバケインストールも考えてましたし…（※実現可能性ほぼ0%ですｗ）。
…とはいえ、そろそろ「維持」も視野に入れる時期になりました（来月1年点検控えてます）。

…今後の方向性とかやることとか、色々ゆっくりと考えていきたいと思います（諸々多忙につき若干思考力低下中…）。


思いつきで書いた故、今回はここまで。

あ、5月も最終週か…【ご挨拶】
こんばんは。
5月は色々とありすぎました…。忙しさとストレスと寂寥感等でぐっちゃぐちゃです。

今回も「増車候補」の紹介の続き。
前回は「純」国産ワゴンを2台紹介しましたが、今回は番外編として更に2車種紹介します。早速本編に行きましょう。

＜番外編＞Toyota Corolla Touring（ZWE21#）

個人的に「今、新車販売してるワゴンで一番良い」と思っている車がカローラ・ツーリング。
社用車で乗ってみて、ドライバビリティ面での印象が良かったのと「ちょうど良い」大きさと荷室容量であったことが決め手でした。また、BTCCでカローラが走っているので、「フロントスプリッター入れて、ルーフボックス載せて、ホイールをいじって、車高を整えれば、それっぽい雰囲気が出せるのでは？」と思ったのもあります。あと、「パワーモード」が凄い速いんですよ…。
基本的にGかSグレードを基準として、ハイブリッドも狙いに入れて探してみたものの、絶対的市場相場が高くて断念（※過走行個体はアンダー150万で狙えますが…）。
もし予算200万円前後でしたら、ワンチャンこれだったかも…。

＜番外編＞Toyota Corolla Fielder（NKE165G）

同じカローラなら、ということでフィールダーも。ツーリングと同じ時期に社有車として乗ったことがありました。
5ナンバーサイズのワゴンという価値は大きかったのですが、ツーリングを前にすると全くピンとこなかったのと「フィールダーを使っている姿が想像できなかった」ため、除外しました。
また、今では貴重な5ナンバーサイズのハイブリッド付ワゴンということもあってか、フィールダーも中古相場が高めというのも追い撃ちをかけました…（シャトルの相場に近い位）。

以上、2車種を紹介しました。
今回は「カローラ祭り」でした。しかし、乗ってみると分かる「良さ」がありますし、中古価格が高値を維持してる理由も何となくわかりました。だって、商品力が高いのですから。
次回からは軽く脱線しまして、しばらく「番外編」が2編ほど続きます。果たして、どんな車が出てきて、どんな理由で「落と」されたか（番外編で挙げるのですから、落ちてます）…。

皆様、最後まで読んで頂きありがとうございましたm(_ _)m
次の記事にてお会いしましょう。それではまた！

GWの記憶が途切れ途切れ【ご挨拶】
おはようございます。
GW前後といいますか、4月中頃からバタバタしてて…狂いそうですｗ

今回は「増車候補」の紹介の続き。
前回は欧州Cセグメントワゴンを取り上げました。大きさと使い勝手を考えると、Cセグメントってちょうどいいですよね。
今回も1車種+番外編として1車種紹介します。テーマは「『純』国産ワゴン」。国内メーカーの国内生産のワゴン車です。今や「純」国産車は中古相場が高くなっていますが、実は候補にいくつか挙がってきていました。
本当は更に番外編として2車種紹介予定でしたが、尺の長さを考えて前後編に分けることとしました。

5.Honda Shuttle(GP7)

（写真：グーネット）
ふと、「この選択肢、あるじゃないか！」と浮かんだ車がシャトルでした。今回の候補では「隠れ玉」的車種です。
全長は4400mmと申し分が無く、5ナンバーサイズ。後席も良さそうで使い勝手はベース車のフィット譲り…と「これがあったか！」と思いました。
モサっとしたスタイルは微妙な所ですが、「道具」として考えると、良く思えてくるという不思議な魅力がありました。その思いは今でも変わりありません。
狙うグレードは「Hybrid X」か「Hybrid Z」。相場のメインボリュームもハイブリッド系です。その中でも、ルーフレールが装着されている「Hybrid Z」が本命です。
友人と話していて、「年式の割に相場が高めで旨味が少なさそう」ということが発覚したのと、シェフラー製DCTもとい「スポーツハイブリッドi-DCD」の信頼性の低さ（渋滞に弱い）を考えた結果、候補落ちしました。

＜番外編＞Subaru Levorg(VM)

（写真：グーネット）
こちらは番外編として。
ワゴンと言えば、で浮かんだ車が初代レヴォーグ。パッケージングが良く、「Eyesight」の安心感が決め手でした。
狙うグレードは「1.6GT-S Eyesight」か「1.6GT Eyesight Proud Edition」。根気よく探せば、少数ながら見つかります。…とはいえ、現実は中々厳しい…。
当時は税金（1.6Lなので、13年超えると45,400円）と全長（4,690mm）と燃費面で候補落ちに。しかし、改めて考えてみると魅力的なパッケージングなので、悩ましい所です。
（この後の展開のことを考えると、尚更…）
後になって発覚したことですが、自動車保険の料率の低さが候補車種中ダントツでした。正直「他人に勧められる」車であることは今も昔も変わりありませんでした。

以上、2車種を紹介しました。
次回は後編…といいますか候補に挙がった「純」国産ワゴンを挙げていきたいと思います。
皆様、最後まで読んで頂きありがとうございましたm(_ _)m
次の記事にてお会いしましょう。

―昨日。

神奈川県は秦野中井にある「聖地」に行ってきました。

理由は「とあるパーツ」の取付と「とあるパーツ」の調整（「調律」が正しい）。
詳しいことは後日書いていきます（現在効果検証期間中）。

イベントで頂いたクーポンの期限と予定を照らし合わせると、その日しか行ける日が無く、その日は早朝と夜に仕事を控えていたため、その間のインターバルを使って行ってきました。
渋滞の心配がありましたが、往路の高速で30分・復路の一般道で渋滞に遭遇したのと、復路で20分程道に迷った以外はスムーズに流れて、復路で休憩を挟みつつ、無事完遂できました。

…朝7:00発・15:30完全帰還という超弾丸スケジュール。
掛かった時間は、移動に片道3.5h、作業その他で1.5h。滞在時間より移動時間が長い）。しかし、行った甲斐はありました。
（その後、腹ごしらえして、仕事に行きました。）



…仕事（夜の部）の時に先輩に窘められたのは別の話ということで…。
（万が一の対応のため、本当は近場が望ましかった。）