梅雨前のツーリング

今日もみんともパパさんとツーリングでした。

新しいタイヤとステアリングとシフトノブそれにフロアマットもデビューです。



走る前のルーティンです
結構長く使ってますが校正しなくても問題なく使えてます。
前日にガソリン満タン&空気圧を規程より少し多めにいれ、冷間で200kPaにしてスローパンクチャーなども確認します。

今日は天気もよく渋滞が予想され、ほどほど走れればいいかなーっと出発

第一スティントはほぼ引っかかることもなく


続く第二スティントは少し詰まったものの木漏れ日下のツイスティーゾーンは、タイヤ交換しててよかったなと汗

この銘柄ロードスターの純正サイズもあって試したいのですが、P認識はコンパウンドが違うだろうなー

ここで名物ホットドッグ&ブラックコーヒーで小腹を満たします。




ここからいつもと違う道を選んで頂いたおかげで快走の連続でした！

シメはこいつで


各パーツの感想です。
まずはSTARKウルトラスエードステアリングとシフトノブ
純正形状のため違和感なく、手触りがよくなったのでテンションが終始上がりっぱなしでした。
またシフトノブはやはりミスが一切なく特筆に値しますが、ステアリングとノブ双方純正に比べ若干インフォメーションが少なくなった気がします。これは表皮差からくるトレードオフの関係なので問題ないです。

次にタイヤ
純正銘柄のアドバンスポーツV105はロードスターにベストマッチです。
私の腕に丁度よくトレッドウェアも280と優秀です。


最後にフロアマット
KAROシザルは乗り込む時麻の部分を踏むことになりますが、カーペットと違うソリッドな感触が好みです。

また私は踵受けのゴム部分をペダル側にオフセットしてつけて貰ったことで、思わぬ恩恵が（先輩諸氏のNDロードスターのKARO画像と比べ少し上についてます）

◯部分がかかとで傷むので

マットの傷み防止目的だったのが、右靴かかとがゴム部分にかかり支点が滑らなくなった事で、微細なアクセルワークがしやすくなったことはもっけの幸いでした。

パパさん今日も引っ張って貰ってありがとうございました。
梅雨の晴れ間を縫ってまた走りたいです！