ぷりぷりんのブログ一覧

普段仕事で使用しています。
助手席が前後スライドとリクライニングができる点はN-VANより圧倒的に優れています。
後部座席も分割・リクライニングしますのでN-VAＮより圧倒的に優れています。

使用している場所は豪雪地。
四駆じゃないと駄目じゃないの???と疑問を持ちながらも、積雪期間は3ヶ月しかないし、とにかく燃費が良い車が欲しくてMT車を選択。
ミッドシップエンジンのおかげで重量バランスがとてもよく、後輪にトラクションがかかるので雪道でもそれほどスリップしません。
また最低地上高が190㎜もあるので、スタックすることもありません。

結論　ホビオを復活してほしい。

ご無沙汰しております。
最近は投稿もめっきり少なくなりましたが、
クルマに乗っていないのではなく、
何となく投稿する気が起きなかっただけです。

元気です。

さて、2023年の決算報告です。

１.アウトランダーPHEV
2023年の走行距離は8574㎞でした。
昨年駆動用バッテリーが新しくなり、現在の容量は94%です。
プレミアム会員なので、500円の無料充電分くらいは最低限利用しています。
12月の中旬に長野三菱本社の急速充電器が故障してしまい、
年明けに新しい充電器に交換されるようです。

２.パジェロミニ
2023年の走行距離は2471㎞でした。
もしかするとこの10年で一番走ったかもしれません。
(月平均でたったの200㎞ですけど)
12月中旬に諏訪に用事があったので、たまには高速でぶっ飛ばそうと思ったのですが、諏訪湖を一周していると何か後ろからコトコトと異音がしたので、
コンビニの駐車場で車を停めて後ろに回り込むと、なんとマフラーがグラグラ。
タイコから伸びる吊り下げステーが根元から破断していました。
こんな状態でまたまた高速に乗って激しい振動でマフラーが脱落したら・・・
なんて事をイメージしてしまい、帰りの高速はなるべく大人しくしていました。
新車登録からもうじき15年になりますので、そろそろ替え時だったんですね。

ちなみに、新品マフラーはネットで購入。
(純正タイプの社外品でステンレス製、価格は14680円)
これをディーラーに持ち込んで交換してもらいました。
(工賃は4675円。相変わらず長野三菱は工賃が安いです。)

３.バモスホビオ
2023年の走行距離は19223㎞でした。
今年は年初から仕事が忙しく、12月は何故か現場が遠い場所ばかりになり走行距離が伸びました。

で、トータルは30268㎞。
2017年以降では最高の走行距離になりました。

本当は色々と書きたいネタもあったのですが、なかなかその気になれず、
今年は例年になく少ない投稿になってしまいました。

みん友さんにも、なかなかイイね!が付けられず　本当に申し訳なく思います。
来年はもうちょっと頑張りますので、よろしくお願いします。

連投です。


日本一ガソリンが高い長野県に住むぷりぷりんです。

折角PHEVに乗っているのだから、
タダで使える普通充電器を使いましょう。
ということで、新規に開拓してみました。



ここは中野市にあるホテルです。
近くにホームセンター(カインズ)や100均(セリア)があります。

日中はホテル利用者でなくても使って良いそうなので、
近くのお店に用事があるときはここに停めることにします。
(田舎なので駐車料は無料です)

普通充電だと１時間充電すれば15～20㎞走れます。
(ざっくりガソリン1リットル分ですね)




なお、充電器の能力は最大6KＷですが、
アウトランダーPHEVはそれに対応しておらず、3KWで充電されます。


(300V８Ａしか流れないので、6KWに対応していないことが分かります)


残念!!!

ご無沙汰しております。

生きてます。




ホビオが前回の66666㎞から7か月で次のゾロ目を迎えました。


夜の撮影です。





我が家にやってきたのは３年半前。
その時のオドメーターは28180㎞。
もうじき5万㎞走行になります。

この歳になってマニュアルに乗るとは思っていませんでした。
そして３年前はガソリンがここまで高騰するとは思っていませんでしてた。

取り敢えずガソリンが安くなるまでは乗り続けます。
(ってことは一生乗るのか???)

Q1.ヘッドライトの黄ばみ等を落としたことはありますか？（あれば使用製品）
回答： ありません
Q2.使用するお車の駐車環境を教えてください（車庫・屋根のみ・露天）
回答：屋根のみ
この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ヘッドライトガチコート】 について書いています。

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