V8 5.0Ｌ レクサス GS F 試乗インプレッション

レクサス店千葉はさすがレクサス、すべての車種に試乗車が用意してあります。ネットでも試乗予約ができますが、念のため電話で予約。
そしてどのレクサス店でも聞かれたことは、「当店のご来店は初めてですか」、そしてもうひとつ、「何にお乗りですか」。
回数は別として、トヨタ車に乗っている私としてはとても行きやすい。でももし、他社の車ならさぞ行きにくいディーラーだろうな、というのが最初のインプレッション。

前置きはさておき、レクサスGS Fに試乗開始！

2UR-GSE
種類＝Ｖ型8気筒DOHC
総排気量＝4968cc
圧縮比＝12.3
最高出力＝477ps/7100rpm
最大トルク＝54.0kgm/4800～5600rpm
燃料供給装置＝筒内噴射 + ポート燃料噴射装置（D-4S）
燃料タンク容量＝66L（プレミアム）
トランスミッション＝8速AT




試乗インプレッション

・エンジンスタートと同時にエンジン音が、ブォッ～と入ってくる。レクサスらしからぬ演出に驚き！

・セールスマンがいうには、同クラスのBMWやGT-Rと比較するとステアリングの遊びが多い。例えばGT-Rは轍でステアリングがとられるほどクイックだが、GS Fは乗用車感覚。

・乗り心地重視のソフトな足。路面の凹凸がある試乗コースでも、サスがショックを見事に吸収する。
これは意外だった。

・V8DOHCは、4000rpm超で音量が増大し、そこからレッドゾーン7100rpm前までよどみなく強力なトルクを発揮する高回転型のNAエンジン。ブォッ～というエグゾーストノートとともに一気に加速した。

・477ps/7100ｒｐｍは伊達ではない。新幹線より速い（ビデオから）！

Ｖ8　5.0L　レクサスGS Fの高性能パフォーマンスに脱帽！　

レクサス　GS F
V型8気筒DOHC 4968cc 477ps/7100ｒｐｍ　54.0kgm/4800～5600rpm
駆動方式　FR　　車両重量1830kg
車両本体価格 1100万円

欧州のライバルたち

BMW M5
V型8気筒DOHCツインターボ　4394cc 560ps/6000rpm 69.3kgm/1500～5750rpm
駆動方式　FR　　車両重量1980kg
車両本体価格 1553万円

AUDI S6
V型8気筒DOHCターボ　3992cc 450ps/5800～6400rpm 56.1kgm/1400～5700rpm
駆動方式 4WD　　車両重量2010ｋｇ
車両本体価格1308万円

RX450ｈとIS200ｔも試乗。それぞれの試乗を楽しんできました。