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#単筒式 の記事
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クスコ スポーツS 取り付け
いろいろ悩んだ挙句、ブリッツさんのZZ-Rは売却し、車高調も新調しました。クスコさんのスポーツSというモデルになります。単筒式、倒立式、街乗りからワインディング、サーキット走行まで対応。品番：60J
2024年7月28日 [整備手帳] ace22600さん
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BLITZ DAMPER ZZ-R
単筒式(モノチューブ)構造採用の全長調整式車高調キット。全長調整式を採用する車高調キットとしてリーズナブルな価格を実現。32段減衰力調整機構を採用し、幅広い減衰力調整が可能。ストリートからサーキットま
2024年2月8日 [パーツレビュー] オノTAKEさん
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車高調取り付け
アルミを替えてからフェンダーの隙間が気になり、お店で車高調を取り付けていただきました。腰が重く、ここまでくるのに１年近く放置しておりました(笑)
2023年8月31日 [整備手帳] taka1721さん
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ダウンサス？車高調？単筒？複筒？
納車されてから半年、ボチボチいじっていきたいなと思いつつも何処を弄ろう？何をつけよう？と悩む日々。楽しいんですけどねぇ。。。でも冬の走行会シーズンまでには弄りたいなと思ってます。となればあとは何処を？
2023年5月16日 [ブログ] Note/Sailaさん -
BLITZ DAMPER ZZ-R
単筒式(モノチューブ)採用の全長調整式ショックアブソーバー。思ってたよりも乗り心地は良い。コーナーはしっかり踏ん張ってくれます！＊購入価格は取り付け工賃込み。
2023年4月10日 [パーツレビュー] debiruさん
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HKS HIPERMAX IV GT 20 SPEC
【再レビュー】(2022/07/19)再レビュー投稿期間（笑）につき，とくに評価したい部分を中心に記載したいと思います．当該車高調を装着してからはや1年と4か月が経過．約3.3万kmを走行しています．
2022年7月19日 [パーツレビュー] おじゃぶさん
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TEIN MONO SPORT DAMPER
バネが硬いにも関わらず乗り心地が良いです。道路のつなぎ目やマンホール、アスファルトのひび割れなどは角が丸いフィーリングかつ振動も一発で収束します。上質なダンパーが仕事をしている感じがします。反面、バネ
2022年7月11日 [パーツレビュー] TOSSHYさん
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HKS HIPERMAX IV GT 20 SPEC
納車3日後の装着です．純正装着品がビルシュタインダンパーということでこれも非常に評判がいいものでしたが，やはり車高を下げたいという考えから交換しました．当該商品を採用した理由は以下のとおりです．・乗り
2021年9月22日 [パーツレビュー] おじゃぶさん -
HKS HIPERMAX Ⅳ GT
こだわり？でアッパーマウントは基本ゴム。選んだのは、初のHKSの倒立単筒式、全長式。乗った感じはバネは柔らかめ。けど、単筒式のごつごつ感が感じます。個人的に乗り心地は、複筒式の方がぜんぜんいいですね。
2021年4月18日 [パーツレビュー] もちょさん
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HKS HIPERMAX Ⅳ GT
Code No. 80230-AT00186/BRZ じゃ定番？の車高調です！！純正サスの動きが不満だったので交換しました減衰力 FRONT：10/REAR：5※FRONT：20/REAR:25 戻し
2019年11月21日 [パーツレビュー] レアンさん
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BILSTEIN B14
BILSTEIN B14 for TOYOTA C-HRF:ネジ式車高調整R:アジャスター式車高調整品番:BSS6101J定価:\185,000（税抜）ダウン値:20~40mmスプリングレート：(F)
2019年9月13日 [パーツレビュー] SpeedmachineXさん
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LARGUS Spec S
８年目のTEIN車高調ショックが抜け気味で交換する事となりました。高価な車高調は沢山あれど単筒式のショックでお手軽価格で気になっていたこちらを初購入です。３２段調整の減衰力は当初中間１６段にしていまし
2019年4月14日 [パーツレビュー] たんしんさん
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７年ぶりの足回り新調♪
先日のドライブからショック突き上げの違和感にて寿命と判断し、ラルグス スペックSを購入！今までのテイン下取りとキャンペーンで安かった～みん友さん紹介の某ショップさんで交換、サイドスリップ調整、ヘッドラ
2019年4月14日 [ブログ] たんしんさん -
スイフトスポーツ【ZC33S】用MONO SPORT発売開始！
みなさまこんにちは！以前からご案内させていただいておりました、が発売開始になりました！！細かいスペックはコチラ↓MONO SPORT・基準ダウン量 フロント-35mm リア-30mm・車高調整範囲 フ
2017年11月17日 [ブログ] TEINさん -
HKS HIPERMAX C-Wagon+
ゴツゴツしない、フワフワしない！！最高の乗り心地です。減衰力も30段あります。とにかく単筒式で倒立式がとってもいい感じ～超・おすすめです。RSRのBest☆iから乗り換えです。
2017年5月20日 [パーツレビュー] 静岡茶さん
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ハイパーMAX IV SPで足まわりもキッチリ！
こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、エアロがキマっている86の車高調装着をコクピット魚津のレポートでご紹介します。車高調はHKSハイパーマックス IV SPをチョ
2017年3月13日 [ブログ] cockpitさん
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ZERO-3S装着
こいつをつけました
2017年2月17日 [整備手帳] ＠るぱんさん
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CUSCO Sport ZERO-3S
CUSCUO 車高調サスペンションキット Sport ZERO-3S （スポーツ・ゼロスリーエス）※画像はイメージです新開発の大容量 ”単筒” 式ショックを採用街乗りからサーキット走行まで、高次元で満
2015年9月1日 [パーツレビュー] cuscoさん
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CUSCO Competition ZERO-3
CUSCO 車高調サスペンションキット Competition ZERO-3 （コンペティション・ゼロスリー）サーキット、ジムカーナ、タイムアタックなどSタイヤのタイムバトルを征するための妥協を許さな
2015年9月1日 [パーツレビュー] cuscoさん
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CUSCO Competition ZERO-3X
CUSCO 車高調サスペンションキット Competition ZERO-3X （コンペティション・ゼロスリーエックス）勝つために1/1000秒を削るための競技用フルスペック徹底して緻密なセッティング
2015年9月1日 [パーツレビュー] cuscoさん
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