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色々と見所の多いレースでしたが、

アウディーの強さを見せ付けられた

レースになってしまいました。

終盤のあの車の修復作業の速さなんなのでしょう。


タイロッド折れて、ノーズ吹っ飛んでキコキコとやっと戻って来て8分で新車みたいに修復！

あの世界にトヨタが挑むの？無理でしょ～でもあのレベルまで持って行かないと、今の時代は

ル・マンではもう勝てないんだろうな。幾ら車が早くても。　日本のワークス休んでる間にすっかり

世界から置いて行かれた感じです。　参戦したからには、継続しましょう勝つまでは。

アウディー４台ならやっぱ４台必要でしょうね。


*あんなに沢山車がいるのに、よりによってか弱い（軽い）デルタウィングにわざわざぶつける

なんてしかもトヨタがニッサンにぶつけるなんて、しかも一貴が本さんにぶつけるなんて・・・。

今年のル・マンは日本勢惨敗（共倒れ）と言う事で来年また沢山出てもらって（メーカーに）

盛り上げてもらいましょう。


どうせアウディーが勝つならば、やっぱ１号車ですね。ブノアもアンドレも連覇出来て良かったです。

おめでとう！☆★congratulations!!★☆

いよいよ今夜スタートです。

今年は日本からも沢山ドライバー参戦しているし、

何よりもＪスポーツで生中継されます。



放送日時：6月16日(土) 21:30～30:00(スタート･生中継)
放送日時：6月17日(日) 18:00～23:00(ゴール･生中継)

[解説]
関谷正徳 (1995年ル・マン24時間 総合優勝)
由良拓也 (カーデザイナー)
高橋二朗 (モータージャーナリスト)
福山英朗 (2000年ル・マン24時間 LM-GTクラス優勝)
加藤寛規 (レーシングドライバー)

[リポーター]
服部尚貴 (レーシングドライバー)
貝島由美子 (モータースポーツジャーナリスト)

[実況]
中島秀之、實方一世


30：00って朝６時ですね。見るほうも耐久観戦です。ずーっと見ている自信は有りません。

絶対に寝てしまうでしょう。録画はしますけれど。　関谷監督解説やるんだ。楽しみです。


トヨタの２台　【 TS030 】
全長×全幅×全高＝4650mm×2000mm×1030mm
パワートレーン＝3.4リッターV8・ガソリン＋ハイブリッドシステム　（Ｆポンのエンジンベース）
トランスミッション＝6速シーケンシャル
燃料タンク容量：73リッター

3番グリッド　8号車 LMP1 トヨタ・レーシング M トヨタTS030 ハイブリッド
A.デイビッドソン　　S.ブエミ　　S.サラザン

5番グリッド　7号車 LMP1 トヨタ・レーシング M トヨタTS030 ハイブリッド
A.ブルツ　　N.ラピエール　　中嶋一貴



アウディー1号車　（写真は２号車です。）【 R18 e-tron クワトロ 】
全長×全幅×全高＝4650mm×2000mm×1030mm
パワートレーン＝3.7リッターV6・
直噴ターボディーゼル＋ハイブリッドシステム
最高出力＝375kW（510ps）
最大トルク＝850Nm（86.6kg-m）
駆動＆回生用モーター＝75kW×2（前輪左右）
トランスミッション＝6速シーケンシャル
燃料タンク容量＝58リッター
ポールポジション　1号車 LMP1 アウディスポーツ・チーム・ヨースト M アウディR18 e-tron クアトロ
A.ロッテラー　　M.ファスラー　　B.トレルイエ

トヨタにも日本背負ってますから頑張ってほしいですが、ブノア＆アンドレにも頑張って連覇達成して

もらいたいです。バトルになったらどっちを応援するかな～。1号車かな


こんな車も参戦します。

26番グリッド　0号車 CDNT ハイクロフト・レーシング M デルタウイング・ニッサン
M.フランキッティ　　M.クルム　　本山哲

今回から儲けられた特別なカテゴリー、「ガレージ56」の枠で参戦。

これは次世代の自動車技術の研究開発を促進するために設けられた、いわば実験車のカテゴリーで

順位は関係無い賞典外での参戦となる。

これもＳ-ＧＴで23号車のコンビですからね。M.フランキッティもあのインディーカーのダリオの兄弟だとか

これも見所のひとつです。

　この車昨年のインディーカーの車種選定の時にデルタウィングがら提案された車だったんだけど、

その時はボツになってしまいましたが、このルマンで復活してきました。そしてエンジンはまさかの

ニッサン製。最初はビックリしましたけど、ここで成功を収めれば、レーシングカーも革命が起こるかも！？


1.6L 直列4気筒 ターボチャージ　約300馬力　重量＝420kg　ジュークのエンジンのレーシング版

この車１０月のWEC富士でも走ってくれないかな～。きっと走ってくれるだろうと勝手に期待する。



他にも日本からの参戦ドライバー
17号車　 LMP1 ペスカローロ・チーム M 童夢S102.5・ジャッド 　　荒聖治

45号車　 LMP2 ブーツェン・ジニオン・レーシング D オレカ03・ニッサン 　中野信治

38号車　 LMP2 JOTA D ザイテックZ11SN・ニッサン 　　黒澤治樹

29号車　 LMP2 ガルフ・レーシング・ミドルイースト D ローラB12/80クーペ・ニッサン 　井原慶子

こんなに沢山出場するんだから楽しみですね。

井原選手は今回唯一の女性ドライバーです。ここルマンで良い走りを見せて来年はＳ-ＧＴでシートを

得られると良いですね。


また、ルマンと平行して、アメリカでは　インディーカーシリーズ第８戦　ミルウォーキー・インディフェスト 　

も開催されています。　どちらも生中継完全に被っています。　こちらも見逃せませんが、

忙しい週末になりそうです。

昨日（6月10日）に前からちょっと気になっていた

走行会に参加して来ました。

近所のサーキットなんですが、こじんまりとした

小さいサーキットで、自分の車には小さいかな

と思って行って見ましたが、やはり小さかった

ですね。でもほぼ初心者なので練習には十分です。

朝方コースについての説明や注意点などがあり、早速1回目の走行開始です。

助手席にデジカメを取付車載映像も録画出来ました。

走り始めの1回目のラップタイム

早いのか遅いのか良く分からず、みんなのタイムみたら、あらら・・・遅いじゃないか！

車は場違いなくらい良いのにね・・・。　そこで、プロドライバーの慎太郎さんにお願いして、私の車に

乗って頂きました。私助手席ね。ブレーキポイントや走行ラインの違いに驚きながら自分なりに勉強

させて頂きました。ATモードにも関わらずしかも3周しか走らずに約4秒も速かったです。素人が言うのも

何ですがさすがです。以後この40秒6を目標に頑張りました。

慎太郎さん良きアドバイスありがとうございました。またお願いしますね＾＾。

何とか4回目の走行で本日のベストが出ましたけれど、今日はこれが精一杯でした。
　
40秒974が本日のベストタイムでした。　午後からも2回走行しましたが、更新ならず・・・。

最後はガソリン無いよランプが点等して、本日の走行は終了しました。朝満タンにして来たのに、

60Ｌじゃ足りないのね。　計算したら燃費約2.7キロ位でした。さすが回すとガンガン減りますね。

みんなガソリン携行缶持って来てるじゃないですか。勉強になりました。

自分が走行している写真は当然無いのですが、走行会の写真です。






最後まで居たかったのですが、家から野暮用の電話が入り、お先に失礼してしまいました。すみません・・・。

コースは狭いけど、ギアも2と3速しか使用出来ないけれど、楽しかったので、都合付けてまた

お邪魔したいと思っています。

http://www.yz-circuit.com/


6月12日追記

たけ@EG6さんに写真頂いたので、追記します。

自分の車の走ってる写真見たのは初めての様な気がします。　ありがとうございます。

写真も綺麗に流せていて良い感じです。サスは固めにセットしてあるのですが、結構沈んで

いますね。当然何でしょうが、自分の車のは見た事無いですからね。




たけ@EG6 さんありがとうございました。またカッコ良いのお願いします＾＾。

初めて行ったサーキットだけど楽しいな～　ヽ(￣▽￣)ﾉ