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今日は天気もまあまあだったので、ちょっと早いけれども

夏タイヤから冬タイヤに衣替えをしました。

スタッドレスも６シーズン目？かな

まだまだ溝有るし大丈夫だろう＾＾




で、昼から（もう夕方近い）久し振りに永保寺に紅葉を狩って来ました。







お池の鯉の写真撮ったら睨まれちゃいました(・∀・)



帰る頃にはもう真っ暗で・・・。

もう秋も通り過ぎて、冬がすぐそこまで来ていますね。あ～さむかった～((((；ﾟДﾟ))))



ちなみに、永保寺について
鎌倉時代（１３１３年）に開創された、小高い虎渓山に佇む禅寺。正式名称は臨済宗南禅寺派 虎渓山永保寺。「虎渓」の名前の由来は、夢窓疎石がこの地を訪れた際、中国 蘆山の虎渓の風景（現在は世界遺産）に似ていたことに由来すると言われています。
鎌倉末期に建てられた「観音堂」と「開山堂」は国宝に指定され、池泉回遊式庭園は国の名勝に指定されています。
１１月下旬には樹齢約７００年の大銀杏をはじめとする紅葉が見事で、市民や観光客を魅了します。

住所 多治見市虎渓山町１－４２
http://www.kokei.or.jp/

2回目のテストやってみました。










テスト条件

1：エコモードのみでの走行

2：エアコンは常に入れておく（オートで28度に設定）

3：使用状況は通勤路（片道5キロの山坂道）と街中でのチョイ乗り

4：高速や遠出には使用しない。

5：極力エコランで走る。


結果は７１.８キロでした。

普通に乗って５３.８キロですから

エコランした結果約１８キロ程余分に走れます。

割合で行くと約３割強走行距離が伸びる様です。

私の場合は毎朝晩の約５キロで時間にして約８分程度の繰り返し乗車で、

ヒーターが温まると会社もしくは家に到着するような状況でした。

ヒーター温まる時は、最大で5.5kwの消費電力を示しています。


しばらくすると、3kw前後に落ち着くのですが、この5kwが結構な消費電力なのでしょう。

ちなみに5kwの電力で走行してみると、時速１０キロ程度では走れます（平坦路で）


昨年の冬はデーター取ってないけれど、もっと走行距離出たような気がするんだけどな～

気のせいかな～それとも電池の劣化？ちょうど点検でディーラーで電池の点検やってもらったけれど

異常無しとの回答でした。　電池の劣化も有るのかな～

やっぱり冬場は厳しいな～。



追記：本日久々に高速道路に乗り少し長距離を走ってみました。

満充電からスタートして　エアコンオフ　エコモード　で91キロで残り電池３マーク

そこで急速充電。

電池マーク1個で約１０キロの目安。空まで走ると大体１２０キロ程度でしょうか。

やっぱり距離が昨年より減ってきてる気がする・・・。