かさきよのブログ一覧

今日は、シエンタ関東オフ会メンバーさん達と打ち合わせ？いや、男子会をしてきました。



本日の参加者は、
ひろんたさん
ポケンタさん
ケイポンスケさん
るう吉さん
そして私かさきよ　の５名でした。

午前中仕事でしたので、私がついたときには皆さんすでに着席。
お食事も始まっていました。

私の注文品は



サラミピザとオレンジジュース。
ピザは生地が超うすくて、おせんべいみたいでした。
ドリンクはこのビン。大きすぎます・・・・でもすべて胃袋へ。

ケイポンスケさんがチョコパフェを頼んでました。


妙にかわいい。

食後はクルマのあたりでいろいろ観察。
みんな少しづついじっていくので、見ていて楽しいです。



次回のオフ会の仮予定も決まりました。

今日は作戦通り、仕事のあと駐車場で作業開始。

油圧ジャッキがローダウン用じゃないので入らないから会社のフォークリフトで
片側ずつ持ち上げ。
（よい子は真似しないように。傷ついても個人の責任ですから）



そしてホイールをはずして交換する部分を見ると、



ゲッ・・・
まじまじと見るとゴム部分はひび割れてペシャンコ。
斜めにつぶれてしまってます。



さて、分解開始。
最初に下のナットを途中まで緩め、その後に油圧ジャッキをロアアームに当てて
数センチ持ち上げてから上ナットを緩める。
最後に下ナットを完全に緩めてはずし、油圧ジャッキをゆっくりと下げると
ブッシュのボルト一式が下がるのではずせます。



取り付けは、まず下側のロアアーム側の穴からの方がいいです。
ブッシュ・ワッシャー類の順番を間違えないように組んでナットを手締め。
油圧ジャッキをゆっくりと上げていき、上の穴にボルトを通していく。
ある程度上げ気味にしないと、ブッシュ新品なのでネジ山に届かない！
上下をきちんと締めたら、完成です。
はずすときにボルト頭のネジ山がどのくらい出ているか参考にするといいでしょう。



あとは、ジャッキアップ時の逆手順でホイール取り付けて終了。
反対側も同様に作業しました。



ウマがあれば問題なかったのですが、あいにく持ってないんで仕方なく
強行作業になってしまいました。

帰宅しながら試乗した感じは、ハンドルがクイックになった？
いや、きっとこれが本来の感覚なんだろう。
走行140000ｋｍオーバー、前回はいつ頃変えてたのか・・・・・。
多走行車には絶対おすすめします。

時間にして、１時間程度でした。

あ、これって整備手帳に書いた方がよかったかも・・・と、今気づきました。