かさきよのブログ一覧

12月31日で愛車と出会って4年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
USBソケット付き電圧計、純正スポーツグリル
を取り付けました

■この1年でこんな整備をしました！
中期ヘッドライト移植、スチーマー施工、ダイレクトコイル交換、EGRバルブ清掃、ヒーターホース交換、CVTオイル交換をやりました

■愛車のイイね！数（2019年12月28日時点）
364イイね！

■これからいじりたいところは・・・
延命措置を着々と……

■愛車に一言
毎日よくがんばってくれてありがとー＼(^_^)／
メーター読みで21万kmを超えましたが、これからもよろしく(*^_^*)

＞＞愛車プロフィールはこちら

今月は公私共にいろいろあって、忙しい毎日でした。
年末で忙しいのはわかっていますが、開き直りも大事かと(^^;)

今朝は、熊谷のスパリゾートへ朝風呂に行ってきました。


6時から入れるのですが、けっこうお客さんいました。
でも寒いのもあってか、露天風呂は貸し切り状態。
いろんなお風呂があるので、端から全部入ってきました。

みんな高濃度炭酸泉に群がっていました・・・。
でも、ここの炭酸泉は濃度低い気がします。
ツブツブがつかないし、入浴後に真っ赤になりにくいし。

1時間ほど入浴して、モーニングセットを食べて。
1時間くらい雑魚寝して目覚め、帰宅しました。
秩父に行きたかったのですが、あまりの寒さに気力が・・・。

愛車もそれを分かってるのか、帰り道に持病の発作？(^^;)が出始めました。
帰宅してすぐにスロットル洗浄とＥＣＵリセットしてあげました。
「お互いに疲れているのね・・・」と語りかけて。

今週でお仕事はおしまい。
年末年始の計画でもたてようかな・・・。


（追伸）
私事で恐縮ですが、喪中ですので年始の挨拶はひかえさせていただきます。
来年もどうぞよろしくお願いいたします。

（今日のブログは特別版ですので、写真多いです。覚悟してください）

今年もあと二週間ちょっと。特に今月は公私共に多忙な毎日・・・。

愛車シエンタも今年最後のメンテナンス。
CVTオイル交換のために、日帰り入院しました。
となりの市のカーショップへ朝からクルマを預けました。


有限会社オートサプライ鈴木さんです。
https://carbankin.com/

先日某カー用品店でCVTオイル交換を断られ、Dラーですと10諭吉と言われ。
このまま乗りつぶせ！ってことなのかな・・・・と諦めていた時にネットで発見。
過走行車でもやってくれる。
しかもリーズナブルでいいオイルが使える。
先月のうちに予約しておきました。

気前のいいやさしい社長さんで、作業前にしっかりと説明を受けて入院。
さらに！作業中の写真をたくさん撮ってくれました。（会社方針とのこと）
代車を受け取り、自分はインフルエンザ予防接種へ(^^;)


ここからは撮影していただいた写真をもとに作業内容を解説します。

入庫したら、OBD2カプラーに診断機を接続してエラーチェック。



ODOメーターは210000ｋｍ手前。
CVTFの現状チェック。汚れてますね・・・。




ここのショップのCVTF/ATF交換は、循環式も圧送式も選べます。
というか状態を見てアドバイスしてくれました。
今回は50000ｋｍ以上無交換でしたので、初の圧送式で作業してもらいました。

リフトアップして、CVTオイルパンの確認。
現状で漏れやキズはありません。



早速オイル抜き。
真っ黒～(ToT)/~~~



オイルパンもはずして掃除してくれました。


オイルパンにはマグネットが3個。
鉄粉などをキャッチしてくれてますが・・・よく見ると、えっ！？


細長いものが・・・・切りくず？？？

マグネットにもブヨブヨしたヘドロ状のものが・・・。
それも結構な量・・・。




ひどい、ひどすぎる・・・。汚すぎる・・・。
こんな状態で走っていたかと思うと、おそろしい・・。

オイルパン＆マグネットもきれいに清掃。






ストレーナーは交換部品が出ないので清掃。
これでオイルパン＆ストレーナーはピカピカ！！！




このあと、本番のCVTオイル交換です。
圧送式のマシン、トルコン太郎くんです～！！


まずは、新旧オイル比較　その1.
抜いた古いオイルが左、新しいオイルが右です。

洗浄用に新油を入れてCVT内部を洗浄、そして吐き出す。
１回やった結果が↓

まだ赤黒いです・・・

さらにもう１回。
２回目終了後がこれ↓

ずいぶんときれいになりました。

ここで、CVTオイルをワコーズのいいオイルに変更して注入。
そして終わった結果がこれ↓



こまかい部品もあわせて交換してくれました。



最後にCVTを制御するコンピューターのリセット＆CVT学習も実施。





ほぼ１日がかりですが、しっかりと作業してもらいました。


作業前後でこれだけ違うと、満足満足！
金額は税込みで8諭吉ちょっと(・_・;)
でも愛車を長生きさせるには欠かせない費用かなと・・。

お土産として、今回の写真データ。
約２３０枚の写真でした。
それとワコーズのペール缶もいただきました。


帰り道のフィーリングは、エンジン軽くなったような感覚。
すべりのようなCVT変速もなく、ダイレクト感がでました。
ガソリン満タンにして燃費もチェックしてみることにします。

これで愛車もしばらくがんばってくれることに期待しています。
目指せ30万ｋｍ・・・・(^^;)