ほぶりん＠工房長のブログ一覧

先週、都合で車が２台必要だったので
嫁ミニで一緒に出掛けてみた、まぁミニ・・・クラッシックなんで
ヒーターはあるけどパワステないし、バックモニターなんて無いし
※アクセラ比較(笑)


という事で、小さい車好き（つーか、大きな車嫌い＝アクセラ無理）な嫁に
「じゃぱにーず・軽自動車」という選択肢もあるよ♪
と言っていると
「私にそれ、乗せたい？」　と真顔（汗^-^；；；

ちょっと真剣に考えてみた（ぉぃ
予算を私の全額負担できる金額（＝小遣い）と考えると

ちょっと前までの最右翼がコレだったんだけど・・・・

ちょっと、クラッシック・ミニに比べて　ふつー感は否めない（ぉぃ
（中古のタマは結構豊富だけど）

嫁の希望や条件としては
・小さい車がイイ
・実用性なんて全く眼中に入れる必要なし
・ATが恋しいらしい（コレは受け入れるか
・オープンカー大好き（ぇ？

となると、ふつーに考えてコレ


ただ、NAとNBはコンパクトだけど古すぎてダメ
NCは3ナンバー、NDでも先代より小さくなったけど・・・
なんか、王道過ぎて（つか、中古が無いからタカイｗ

と思っていたら、ありました
もう外しまくりの1台が（オーナーさん、ごめんなさい、褒め言葉です）


















ばんっ(笑)

R59　ミニ・ロードスターです
COOPER-S/6AT/赤なんて結構イイような気がする
・・・ただ、ミニ兄弟姉妹６人衆の中で「もっとも売れなかった車種」だけあって
中古のタマが無いのよぉ＆タカイのよぉ(T-T)

※ミニ・(ハッチバックベースの）コンバーチブルで良くね？とうい「マットウ」な意見はあると思いますが
　それは「マットウ過ぎて」ダメなんです(ぉぃ　　やはり「全力で外す」勢いで

今年最後、仕事おさめのレンタカーは
DJデミオXD(ディーゼル）6ATでした

今回は高速道路なし、一般道（主にバイパス）および山道でした

気分よく走ってると非常い良い感じで、燃費もこんな感じで

一般道で軽く23km/L超えと、超絶に良いのですが・・・
(前回のJDデミオ SKYACITVE-G1.3の約19.3km/Lは名神および新名神を駆使した値です）

前回のCX3で持っていた違和感の理由が判った気がします
これSKYACTIVE-D1.5の出力曲線＋ラクガキです

（まぁ、マツダを信じるとして）全開時には、ちゃんと1500rpmよりトルクが出るでしょうが
実際運用のハーフアクセルの時には、実はコレ　結構なドッカン・ターボです(笑)

1500rpmハーフアクセル→坂や加速などで走行負荷が増える→タービンへの排圧が足らない
→レスポンスしない→トルクの谷感が出る　という流れのようです。
という訳で、オトナシク回していたらSKYACTIVE-D1.5は1500～2000rpmではトルクが出ない模様です。

体感イメージは緑の直線です、排圧とトルク≒ブースト？の体感が一致する点が2000rpm辺りです

しょーじき、いろんな所でスペック詐欺やナンやボロクソ？に言われている
SKYACTIVE-D2.2の方が１枚上手な気がします
（排気量のモノ言わせてるだけ？＝その通りです）

U字ロックが入らなくなったでござる(笑)

元々のダート寄りのタイヤから、ロード寄りのタイヤ

元）http://ridersnavi.com/catalogue/tyre/K460/index.html
次）http://www.irc-tire.com/mcj/tires/gp-210.html

純正サイズの筈なのに、おっかしぃなぁ～

BMアクセラの代車として
貸し出されたのが、DJデミオ1.3S　
ふつーの（レンタカーに使われそうな）グレード




とりあえず、鈴鹿の先まで走ってみた
街中含めて、リッター19km/L超は十分立派（だが、BMアクセラMTには負ける


車内の質感、まぁ文句はない、必要にして十分
だが・・・


サンバイザーがミラーにあたるのねん(爆)
それって、どーゆーこっちゃ？
誰もチェックしていないのか？　or　回避策があるのか？


動力性能、単純に性能ではふつーに1.3ナリ
ただ、Dレンジで走ってる限り　普通の走行モードでも6ATを結構積極的にシフトを落として
結構元気に走る感じあり
どーしちゃったの？のFIT3(CVT)に比べれば全然元気な感じあり

チョーシ乗ってMモードで使う。
途端にシフトダウン・アップのチグハグに、ぶち当たる。
まぁAT車の宿命かと思うものの、統合制御でゆけるDレンジと違って
「統合外」のイラン事する人間つー、不確実な部品が割り込むと
制御が破綻？するのはシカタナイか、という訳でMモードで積極的にシフトしようとすると
やっぱり20世紀と大差なし（ばく

とりあえず、こんな感じ

私にゃぁ、足回りとか静粛性などはワカリマセン(ｗ

さぁ、イロイロと鶏車（トリッカー）のモディファイいについて空想してみる

基本方針
可能な限りモディファイしない（ｗ
全く矛盾してるなぁ(笑)

という事は言いかえると
我慢できない所は妥協しない
という所で（詭弁？



我慢できないところ
・暗いライト　→　前オーナーがLEDヘッドライトで改善済
・広いハンドル幅　→　とりあえずハンドル交換
・街中で使いずらいミラー　→　手配・交換済
・長い全長　→　フェンダーは切り詰め済み
　　　　　　　　　　次はキャリア（荷台）を切りつめます・・済
・タイヤが不安　→　まぁ消耗品なので近いウチに入れ替えよう

という辺りですね
なお、最初の写真の下にあるメジャーで2m
原付置き場にちゃんと収まっています