つかぽん.のブログ一覧

オートサロン行った。後輩からチケット貰えるって聞いて忙しいけどちょっと悩んで即決した。 既に色々忘れかかっていますが、これ以上忘れないうちに書きとめておきます。 昨年度はひたすらタイヤ攻めでしたが、今年は尾根遺産の足なんぞ目もくれず自動車の足（主にバンプラバーとか縮みストローク）ばっかり見て ...
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　自分のAE111にはラルグスというブランドの車高調が付いています。そもそもなぜこれを使用しているかというと、純正足でサーキット2回、ジムカーナ1回、その他テストコースを、当時の基準で「十分走り込んだ」のと、たまたま先輩から使用距離の少なかったモノを新品の半額程度で譲っていただく事ができたから、 ...
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いわゆる量産自動車として世界で初めて一次構造に CFRP(carbon fiber reinforced plastic)を採用した、BMW i3が話題となっている。自分は、この自動車をどのように成形しているのか、非常に興味があった。 日経ものづくりという雑誌で、そのCFRP骨格の製造法が ...
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や 「高速道路でぶっ飛ばしてるプリウス」 という文面をよく見かけますが、30プリウスが時速120キロ巡航でもリッター20キロを越える実例があるということは… 本当にエコなのは、私の車とプリウス、どちらでしょうか？ そしてもう一つ。 右車線をかっ飛ばすプリウスや、異様にノロ ...
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富士と筑波、どっちがブレーキに厳しいのか？を、自分なりに考えてみました☆ 富士の国際コースは自転車でしか走った事がないので、4輪の実際のところは知らないのですが、ゼロ理論のお坊さんが「車は冷酷なまでに物理の法則に支配されている」とどっかのマンガで言っていたので、高校物理で ...
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免許をとりたての頃や、車を買ったばかりの頃は、毎回の運転が「貴重な時間」で、あれやこれや試しながら走っていましたが、漫然とした運転ばかりになってきてしまった今日この頃。 そこで、車高調で試せる事は色々やってみる事にしました。 第一弾　 ～ニュルブルクリンク、アウトバーンで鍛え抜かれ ...
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以前、「バネが固いとなぜ乗り心地が悪いのか？」と疑問に思いブログを上げました。 そのブログに対して多数コメントをいただきまして、その中で風がさんから「乗り心地の基準をフラットライドとするなら、バネがやわらかくても硬くても乗り心地は悪いですよね？」というコメントをいただきました。 またKA-10 ...
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ラルグスの車高調ですが、減衰ダイヤルを回した際ののクリック回数が左右の回転方向でなぜか違います(爆 最も硬い側からまわしていくと32回「カリッ」となりますが、最も柔らかい側からまわしていくと33回「カリっ」となります。 ちなみに減衰は元々32段階調整ですので、32回カリってなる時点で既にアレなん ...
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グーグル検索で 「Ｓ２０００　スピン」 と検索すると、たまに参考にしている超難しい物理のＨＰや、見慣れた某赤いお方の素晴らしい記事が引っかかりますが自分も妄想に基づいて書いてみます。 自分なりの空想は、 「仮にＳ２０00がＦＦでも、異様にスピンしやすい車になっているはず」 というもので ...
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以前に「重たい車（ミニバン、トラック、重量級セダンなど）は軽い車と比べて同じ速度で何かに衝突した時に大きいエネルギーを相手に加えるので危険」という表記を当ブログでしました。 運動エネルギーは、物体のもつ質量と、その速さの二乗に比例します。 これは高校で習うレベルの物理の法則に則っているの ...
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