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中古で購入して、定期交換部品で交換していないのは、エアフィルタと燃料フィルタぐらい。


で本来はタイベルと同時交換すべき性質で、多少時期ずれましたが秋の整備メニューに追加しようかと。


燃料フイルタ交換時に、ガソリンぶちまけないために、燃料パイプ系の減圧。燃料ポンプのリレーを切って燃料供給させないでエンジンストールさせるとMiata本には記述されてます。


圧力回復するには、燃料系いじった後で、DIAGコネクタでF/PとGNDを短絡して、10秒ぐらいイグニッションオンにしなさいと書いてありますが、F/PとはFuel Pressureのことでしょうかね。

----> Fuel Pumpですね。つまりバッテリ保護のために、F/P系のみ動かしてランキングはさせない設定なのでしょう。(追伸)

午後のオイル交換とサイド調整で確認。


スリップサインまで後１ｍｍぐらいしかありません。前後でローテしているので、減りは前後ほとんど同じ。
Pilot sport、1.6万Kmでほぼ寿命到達。タイヤ換えるのは東北方面ツーリング終了後になります。


次はNeovaとかにしようかな。でもこれだと1万Kmぐらいで終わりそうです。RE-01Rの選択もありますが、こちらのほうが少しは長持ちか。

東名の取り付け道路を通って宮が瀬に行くのですが。ちょっと渋滞してました。

右前にトラック。前がちょっと破損。左前にコンパクトカー。運転席の前が破損しているので、オフセット衝突。

行きの時点ですでに警官到着。帰りもまだ現場検証中でした。


でも、こんな見通しよい道路で、こんなぶつかり方するのかな？

9時になると30℃超えるので、朝6時過ぎに宮が瀬に出発。

鳥屋から鱒釣り場まで木陰の林道、そのあと宮が瀬北側林道でNBに遊んでもらって、8AM前に帰宅。

すでにオープンの時間帯終わってます。



今日は、ロドのオイル変えよう。来週の後半、東北行きに備えて。サイドの効き、1,000Km走行ぐらいでまた甘くなってきてるので、これも調整だな。

ちょっと前に、Webでニュースにはなっていたようですが。昨日の夜、7月の給与振込みが少ないみたいと言われた。


今日給与の明細見てみたら、5月に比較し税金が半年でレカロ2脚買えるぐらい増えてた。扶養条件も変わってないのに、こんなに増えるんだっけ？

消費税の5%増税より確実に重税感。北欧の税率よりはましなのかも知れないが。