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春には恒例の

「リフレッシュキャンペーン」 も

済ませたことなので、いよいよチューニング系カスタムを

進めていきたいと思いますよぉ(^▽^)

今回は直進安定性、コーナリング性能を高め、さらに剛性アップも図れる

「ストラットバー」 を取り付けていきまぁす(^-^)

GETいたしましたのは、もはや廃盤となってしまいました



スズキスポーツ製 「ストラットバー」 ですっ♪

新品を入手することは不可能なため、中古パーツを探していたのですが

ようやくGETすることができましたぁ(≧з≦)



比較的キレイなパーツをGETしたのですが、それでも油汚れが目立っていたので

まずはキレイにクリーニングいたしまぁす(^_-)☆

マルチパーパスクリーナーで一旦キレイにしてあげた後は



ワコーズ製 「メタルコンパウンド」 で頑固な汚れを取り除いていきますよぉ♪



所々このような粘着汚れがあるのですが、

これは恐らく前オーナーさんが取り付けられていた時に

エンジンルーム内にある何らかのパーツに接触することを防ぐため

クッションテープ等を貼り付けられていた跡だと思われますので

キレイにしてあげまぁす(^▽^)



イイ感じにキレイになりましたぁ♪



少し頑固な汚れ方もしておりましたが、

メタルコンパウンドで根気よく磨いていくと



コチラもキレイに取れましたぁ(o^-･)b



その後は再び水洗いをしてあげて



クリーニングの完成ですっ！

中古車や中古パーツ等を見ておりますと、

前オーナーさんの使い方や想いが伝わってくるもので

今回のパーツに関しましては残念ながら、前オーナーさんは取り付けられた後は

釣った魚に餌をやらないというか、そのままだったということが伝わってきますね～(^^;

恐らく洗車の度にボンネットフードを開けてはこのパーツを拭いてあげる

なんてことはされていなかったことが、汚れひとつで伝わってきますね～(-_-l

まぁ、でもこれからは 「クロワ」 たんに装着した後は洗車の度に

キレイにしてあげますよぉ♪

こうして、パーツひとつも運命の出会いみたいなものですからねぇ☆

さて、そんなキレイになった 「ストラットバー」 を取り付けていきますっ！



「シボレークルーズ」 の場合、年式にもよりますが

ボディ側ストラット基部に凸部があるために



同社製品からリリースされていた、専用のスペーサーが必要になってきますっ！

このパーツがなかなか入手できず、探すのに苦戦してしまいまして

時間が掛かってしまったんですよね～(^^;



そんな入手に苦戦いたしました、スペーサーを取り付けますっ☆



その後、一旦ブラケットとバーを分離させ、先にブラケットの取り付けをして

位置合わせのために仮付けを行うのですが

ここで、問題が発生しますっ！



リレーボックスに干渉してしまい、

このままでは取り付けることが困難になってしまいます(>_<)



そのため、リレーボックスの位置を変更いたしましょう♪

一旦取り外して、ヒューズボックスのサイドに

差し込めるようになっていたので装着してみましたら



気持ちいいくらいフィットいたしましたっ！



リレーボックスを取り外したことで行き場所がなくなってしましました、

こちらのリレーは



ピンフックを使用いたしまして



位置変更をいたしました、リレーボックスに貼り付けて

コチラに引っ掛けるようにして取り付けたいと思いますよぉ(^-^)



ブラケットにバー本体を取り付けていくのですが、ここでさらなる問題が発生っ！

ボルトで締め上げていきますと、ナットからボルトが出てきますが

その際にヒューズボックスに干渉してしまい

しっかりとボルト留めできなくなります(>_<)



また、ボルトがナットからはみ出ないようにしようと思えば

こんなにも余ってしまってちゃんと取付することが出来ません(T_T)



この対策といたしまして、スプリングワッシャーを噛ませることにいたしましたぁ☆



しっかりと締め上げてもはみ出たボルトが

ヒューズボックスに干渉しなくなりましたぁ(ﾟ∇^d)



ブラケットとバーをしっかりと固定いたしましたら

先程のリレーをリレーボックスに引っ掛けて



他に干渉していないか確認していきますっ☆



くぅ～～、このギリギリ感が堪らないですねぇ(*´∀｀*)

問題なさそうなことが確認できたら



「ストラットバー」 の取り付け完了ですっ(o^-･)b

装着後、まず最初に体感できたのは

ステアリング操作が少し重たくなり、タイヤから伝わる路面の状況が

ステアリングの振動を通じてダイレクトに感じるようになりましたぁ♪

少しでも快適に、そして楽しいドライビングを実現するための一歩を

また歩み出しましたっ(^-^)

さて、前回は 「クロワ」 たんのお尻に小さな主張として

【マスコット エンブレム】 を装着したのですが

今回はさらにエンブレムの追加カスタムを

施工いたしますよぉ(^▽^)

今となっては入手困難となってしまった中、ようやくGETできたのがコチラ！



「Tommykaira」 ロゴエンブレムですっ(ﾟ∇^d)

このロゴエンブレムはメタル素材でクオリティが高く

さらに筆記体がインテリチックな演出をしてくれてますっ！

それでは、早速取り付けていきましょう(^-^)

まずは、この個性的なエンブレムの取り付け位置なのですが



またしても資料はこのたった１枚の画像しかありません～(^^;

この画像を凝視しておりますと、

左側にロゴエンブレムが装着されていることが確認できるのですが、



どうやら 「CRUZE」 のエンブレムが装着されていた位置とは違い、少し低い位置に設定されており、

ハッチドアカバーパネルに平行するように取り付けられていると判断できますねぇ☆



上下の取り付け位置が大体確認できましたら、今度は左側のクリアランスですが、

コチラも以前 「びー」 ちゃんに取り付けた時と同じように

大体、指３本くらい開けると良さそうな感じですねぇ♪

最終の位置取りが出来ましたら



ガイドラインとして、マスキングテープを貼り付けていきまぁす(o^-･)b



この時、斜めになっていないかを確認するために定規を用いて

同じ間隔になっているかを数値でも再確認いたしますっ！

上下の位置関係と左のクリアランスのガイドラインが出来ましたら

いよいよエンブレム本体を取り付けていくのですが

実はこのエンブレムは一筋縄ではいきません～(^^;



取付につきましては 「Tommykaira」 から正式な貼り方として説明書を付属しているのですが

その内容によりますと



このように２つに分かれたエンブレムを貼り付ける際には

特殊なクリアランスが必要になってくるんですよね～(^_^;A

ただ、感覚で取り付ければ良いっていうものではなく

過去に 「びー」 ちゃんのときもこの位置関係に何度も悩まされ

取付に約40分程費やしたくらいですが、こだわるのであれば妥協できないポイントですよねっ！

ということで、何度も何度も説明書と実物を交互に見ながらポイントを付けたりして



ようやくマスキングによる仮付け段階までやってきました～(^▽^;



説明書のように 「kaira」 の部分は基本ラインから少し上に装着しておりますっ！



さらに離れて真後ろから全体の位置バランスを確認しますっ☆

何度も何度も凝視しては調整してここに来るまでに約30分・・・

最終決断をいたしましたら、いよいよ貼り付け開始ですっ！



何せ失敗が許されない一発勝負なので緊張が走ります(>_<)

手が震えて位置がズレたり、落としてしまって両面テープが砂まみれになったりでもしたら

全て終了です・・・

両面テープで固定する際はまず、強く押し付けて貼り付ける前に

軽く当てる程度にして貼り付けておくと間違ったと気付いたときにすぐにリカバリーが効きますので

まずは、 「Tommy」 部分から軽く押し当てて貼り付け、弱すぎて落ちないように

マスキングテープでサポートしておきましょう♪

その後、 「kaira」 部分の貼り付けですが、この時、「y」 の一部が

基本ラインを跨いでしまいますので、両面テープの剥離紙を全て取り外さず

このようにめくり 「ペリ」 っておきましょう(•̀ᴗ•́)و

そうすることで、マスキングテープに両面テープが張り付かないようにしますよぉ☆

入念な最終チェックを済ませると、両面テープが軽く引っ付いている状態のエンブレムを

強く押し込んでしっかりと貼り付け装着していきますっ！

最後はガイドラインとして貼り付けたマスキングテープを丁寧に取り払っていき、



「ペリ」 っておいた剥離紙を両面テープが出てこないように慎重に剥がすと、



作業完了ですっ(ﾟ∇^d)



元々、個性の強いリアスタイルを持つモデルだけに

前回取付いたしました、 「マスコットエンブレム」 程度では

イメージを変えるまでのチカラは発揮できませんでしたが、

今回取り付けいたいました 「ロゴエンブレム」 により

個性と個性がぶつかり合ってお互いが主張し合ってますねぇ(^^)

それでも、まだまだ 「CRUZE」 としてのカラーが色濃く残っております(^▽^;

そして、残すは右側に装着予定の 「モデルネームエンブレム」 のみとなりましたっ！

入手困難のためしばらく時間が掛かることは必至ですが、

それが最後のエンブレムカスタムとなるでしょう(≧∀≦)

クルマにとって 「顔」 といえば

もちろん ”フロントフェイス” を意味しますが

実際、注目している時間の長さについては

フロント側よりも、むしろ後続車にとっては

リアの方が目にする機会が多いのではないでしょうかぁ(^-^)

そのため、リアは ”もうひとつの顔” ともいえる程で

メーカーはリアスタイルからでも、モデルが判別しやすいように製作していますっ！



さて、個性的なリアスタイルをもつ ”クロワ” たんですが、

「C13」 計画を進めるにあたりまして、リアのエンブレム類は全て撤去しており

現在は正体不明のモデルとなっています～(^^;

そこで今回は ”リアエンブレム” を取り付けたいと思いまぁす(ﾟ∇^d)



コチラはK11型マーチをベースとして 「トミーカイラ」 が製作したチューンドカー！

”Tommykaira m13”

のリアスタイルになりますが、

僕の手掛ける 「C13」 ではこのエンブレムレイアウトをイメージしていきたいと思いますっ♪

この ”m13” の排気量、コンパクトサイズというボディ、

そして、チューニングカーを製作するにあたり、ドライビング本来の楽しさを提供するため

それまでマニュアルトランスミッションにこだわり続けてきたメーカーですが、

僕の知る限りではこの ”m13” が初のオートマチックトランスミッションの設定を

ラインナップに導入したモデルだと思いますっ！

それは、幅広いユーザーへカジュアルにスポーティな１台を提供する

といった戦略から生まれたモデルだったからではないでしょうかぁ(^▽^)

そういったコンセプトをリスペクトしたモデルが

今回、僕が手掛けるカスタムテーマに一致していることから

エンブレムレイアウトのイメージを反映させようということですっ(•̀ᴗ•́)و ̑̑



では、どのようなエンブレムレイアウトになっていたのか見ていきましょう☆

センターにはオーバル型の 「スモールマスコットエンブレム」 が確認できますねぇ☆

さらに、向かって左側にはお馴染みの 「筆記体ロゴエンブレム」、

反対側には 「モデルネームエンブレム」 ”m13” と確認できますっ！

このイメージを反映させるため



センター用に 「オーバル型スモールマスコットエンブレム」 をGETいたしましたっ(o^-･)b

「トミーカイラ」 を象徴する亀のエンブレムはいつものようにブラックスタイルですっ☆



位置は "m13" と同位置になるようなイメージで取り付けていきまぁす(^-^)



まずは、エンブレムの位置決めをいたしましたら、



仮付けをして周りをマスキングテープで模っていきますっ！



仮付けしておりましたエンブレムを一旦取り外し、貼り付ける部分を脱脂しますよぉ(^_-)☆

あとは、エンブレムを貼り付け、マスキングテープを剥がせば



作業完了ですっ(≧∀≦)



それは小さくともしっかりと存在力のある

”Tommykaira” 往年のモデルが装着していた過去の栄光！



ですが、それでも個性の強すぎる 「クロワ」 たんのリアスタイルでは

オリジナルを払拭するにはまだまだ時間が掛かりそうですね～(^_^;A

さて、前回は現在進行中のカスタム

「C13」計画の中で最もキャッチ－で

そのイメージを大きく変えるために重要な

フロントフェイスのカスタムに成功いたしましたが



今回はステアリングオーナメントにカスタムを施したいと思いまぁす(^▽^)



新たなオーナメントには「Tommykaira」 の

ポッティングステッカーを使っていきまぁす(ﾟ∇^d)



まずは、オーナメントを貼り付ける部分を脱脂いたしますと



上から 「Tommykaira」 製のオーナメントを貼り付けて簡単作業の完了ですっ(•̀ᴗ•́)و

普段見慣れている純正ステアリングもこのようにオーナメントひとつ交換するだけで

大きくイメージを変えることが出来ますねっ☆

またひとつ理想的なスタイリングとなりましたぁ♪

かつて目撃した ”アレ” は

「夢」 だったのだろうか？

それとも 「幻」か・・・

さて、一歩ずつではありますが、着々と進行している

「C13」 計画！

以前の記事で新たなカスタムプロジェクトとして、そのモデルネームを与えられるのが

「クルーズ」 であることをお伝えし、早速リアのエンブレムの取り外し作業まで進めてきましたが

今回はそのイメージが大きく変わるカスタムに着手していきたいと思いますっ(•̀ᴗ•́)و



そして、それはこれまで守ってきた ”シボレーブランド” から脱却することになりますっ！

当初、「クルーズ」 に関してはノーマル＋aで十分だと思っていただけに

カスタムをすることは全く考えていなかったこともあって

今回はカスタムテーマを1から考える必要性がありました～(^^;

とはいえ、もう約20年前のクルマになりますので

当時現役だったオーナーさん達がありとあらゆる楽しみ方をされてきたと思いますが

不人気車ということもあり、そもそもカスタムパーツが豊富ではないことから

カスタムの幅が狭いという楽しめないベース車でもあるんですよね～(>_<)

それ故に、「クルーズ」 を僕が 「クロワ」 たんとして迎え入れた時から考えていたのが

そのスタイルこそノーマルではありますが

”当時の 「クルーズ」 が現代に蘇った”

というコンセプトでメンテナンスとVer.UPを中心とした

付き合いをして行こうと思っておりましたぁ♪

カスタムをしていくにあたりこのコンセプトを残しつつ

どのようにカスタムしていこうかというところが

今回の最大のテーマでもありますっ！

そこで、かつて見た 「夢」 か 「幻」 か！

昔、僕は確かに ”ソレ” を目の当たりにした記憶がありますっ！

ですがその後、調べても全くその情報が出てこなかったため

何か記憶違いでもしているのだろうかと自分自身を疑った程です・・・

しかし、ここ最近になって僕の記憶は正しかったことが証明されましたっ☆

ここにひとつの資料がありますっ！

それがコレ！

知る人ぞ知る幻のモデル



「Tommykaira Cruze」

ですっ！

当初、「Tommykaira」 らしくないこのモデルを目の当たりにしたとき

「何じゃコリャ！」

と思わず声に出してしまった程です(^^;

それは、シボレーでもない、ましてや大好きな 「Tommykaira」 としても認めたくない・・・

当時はこの中途半端なモデルが大嫌いで深堀してまで知ろうとは思わなかったため

記憶の片隅に追いやっていたんです・・・



しかし、それは静かではありますが確かに存在していたんですっ！

片隅に追いやったこの記憶を引っ張り出し、今となってはこのモデルを追い求め

大好きで堪らなくなっていますっ(≧з≦)

そう、「C13計画」 とは

「Tommykaira Cruze」 を現代に蘇らせようというカスタム計画なんですっ！

とはいえ、当時のパーツはもう入手できないため完全なリメイクは不可能であることから

僕が勝手に 「C13」 というモデルを生み出す非公式モデルになるんですよね～(^▽^;A

前置きが長くなってしまいましたが

「Tommykaira C13」 として

今回はフェイスのイメージが大きく変わる

【フロントエンブレム】 の取り付けをしていきますよぉ(^-^)



実は、コレクションとしてストックしてありました

「Tommykaira m13」 に使用されている

フロントマスコットエンブレムを使用いたしますっ！

まさに、このためにストックしておいたような展開に運命すら感じますねっ(≧∀≦)

まずはエンブレム自体のカスタムから進めて行きまぁす☆



マスコットエンブレムの台座部分は経年劣化のためペイントが剥がれてしまっているので

マスキングテープで養生しながらひとつずつ丁寧にブラックカラーに塗っていきますよぉ♪



こんな感じでペイントが完成いたしましたっ(o^-･)b

次は台座の上に取り付けられているマスコットエンブレムを

新たに 「C13」 として生まれ変わらせるため交換いたしますっ(^_-)☆



このマスコットエンブレムはネジ留めしてあり、取り外しになかなか苦労させられましたが、

何とか取り外すことができました～(^^;

取外した後に装着する新たなエンブレムには



かつて 「びー」 ちゃんが取り付けていたものを使用いたしまぁす(^▽^)



そしてついに 「C13」 に取り付ける用のマスコットエンブレムが完成いたしましたぁ(•̀ᴗ•́)و



お次はエンブレムを取り付けるグリルの加工ですっ☆

実はこのシボレーのアイデンティティでもある二段グリルを象徴するメッキ部分は

「Tommykaira Cruze」 では当時流行した

ウォータープリントによる 「カーボン調」 パターンに変更されていましたが

「C13」 ではマットブラックにいたしますっ！



まずは加工用に新品パーツを取り寄せましたっ(･ω･)b

加工するので新品パーツでなくてもよかったのですが

現在取り付けられているパーツを取り外すときに経年劣化のため

パーツ自体が割れてしまう恐れがあったためです～(^^;

パーツを仕入れたら早速、友人の板金屋さんにペイントを依頼しまして



マットブラックに仕上げていただきましたっ！



美しい完成度でまさに現代風に生まれ変わったといった感じですねぇ(^-^)

では、グリルを加工していきましょう♪



まずは、グリルを取り外すためマスキングテープで養生していきまぁす☆



ツメが割れないように注意しながら取り外していきましょう(･∀･)



取外されたグリルですっ！



メッキ部分のパーツを取り外すと約20年分の汚れが蓄積されていたので



キレイにクリーニングしてあげましたぁ♪

その後は艶出し材でメイクアップですっ(o^-･)b



クリーニングが終了いたしましたら

マットブラックにペイントいたしましたパーツを組み込んでいきますっ☆

これがなかなかのチカラ仕事でパーツが割れないか心配でした～(^^;



装着完了っ♪

美しくキマリましたぁ(╹▿╹)

さて、いよいよメインとなるエンブレムの取付けに着手していきますっ☆



コチラはグリルの裏側になります(^-^)

当初はこの黄色で囲ったネジ穴部分を再利用して

取付を行おうと思っておりましたが、マスコットエンブレムの取り付け位置が全然違うため

赤で囲った部分に新たに穴開け加工を行うことにいたしまぁす(^▽^)



ボール盤を使用して慎重に穴を開けていきまぁす♪



新たに取付穴を開けることができましたっ☆

さぁ、ここからが本番ですっ！

全く正しいマスコットエンブレムの取り付け位置がわかりませんっ！

手掛かりになるのは



このたった１枚の資料のみ！

何度も見直しては位置決めをしていくのですが

なかなか資料のようにはいかずしっくりこないのです(>_<)



ですが、何度も何度も合わせているうちにある法則を発見いたしましたっ！

資料ではこの黄色で囲ったラインに合わせているように見えたのですが

そうなると、緑で囲った部分とのクリアランスが開きすぎます・・・

例え 「Tommykaira」 がハンドメイドだったとはいえ

何らかの法則や位置決めがあったはずです・・・

資料をずっと眺めながら気付いたのが

カメラアングルですっ！

よく見るとこのカタログはローアングル気味に撮影しているようで

黄色で囲った上部のラインに合わせているように見えましたが

それはどうやら違うようで、中心の三本ラインを

今回マットブラックにリペイントいたしましたパーツの幅に合わせているのではないだろうか？

そう思って取り付けてみますと

理想的な位置に取り付けられるではありませんかっ！



最終位置が決まったところで台座をグリルにネジ留めいたしましたぁ(ﾟ∇^d)



台座を装着するとグリルを一旦仮付けしますっ☆



最後はマスコットエンブレムの位置決めですが

これも同じく何度も、何度も資料を見ながら決めていき

傾きや高さなどの調整をして最終的に位置が決まったところで

もう一度グリルを取り外し、台座とネジで共締めして



ついに完成いたしましたっ(•̀ᴗ•́)و

とにかく情報が無さ過ぎてすべて1枚の資料に頼るしかなかったのが苦労しましたが

再現度の高い完成となったのではないでしょうかぁ(^-^)



また、メッキ部分だったパーツがマットブラックになったことで

フェイスが引き締まり、少し精悍な感じになったと思いますっ♪



ついに 「C13」 のフロントフェイスが完成し

シボレーを脱いだ 「クロワ」 たんは

これからもそのカスタムは亀のように時間の掛かるものになりそうですが

その歩みは遅くとも一歩ずつ確実に理想的なスタイルまで仕上げていきたいと思いまぁす(◍•ᴗ•◍)