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『タイヤはナマモノ！』

と考えている僕は溝の有無よりも
鮮度を重要視していますっ！

溝がまだまだあっても経年劣化によりタイヤが固くなってくることで乗り心地が悪くなったりひび割れといった危険要素も含んできますよね～(>_<)

なので鮮度のあるうちにローテーションもしていきたいところですが
ついつい忘れちゃうんですよね～(^^;



曜　「ねぇ」
曜　「そういえば去年タイヤ交換したばっかりだけど」
曜　「ここ最近は長距離が多かったよね？」
曜　「ローテーションってしなくていいの？」


（今日もチカちーな僕ｗ）

僕　「忘れてたよ！」
僕　「油断しちゃってチェックするのも忘れてたよ！」



僕　「よし！」
僕　「ちょっと交換してくる！」

曜　「クルマのことになると行動が早いな～」



気になったらやらずにはいられないので早速取り外していきますっ☆



前後トレッドパターンがあるタイヤなので
ローテーションをするにしても前後でしか交換ができませんっ！

左がフロント側で
右がリア側になるのですが

この距離から見ても若干違いが判るくらいやっぱり摩耗してますねぇ(・∀・)

FF車はどうしてもフロントヘビーになるのでFR車と比べるとやっぱり摩耗が早めですね～(^^;



そんなフロントタイヤは溝のエッジが摩耗されて丸みが出ていますが



殆ど負担の無いリアタイヤはしっかり溝のエッジが生きていますっ！

たったこれだけのことでもタイヤの性能には大きく違いが出るんですよねぇ(^▽^)



前後を入れ替えると装着して作業完了ですっ(o^-')b



僕　「新品タイヤに交換したわけじゃないけど」
僕　「やっぱり気持ちいいなぁ♪」

僕　「曜ちゃーんっ！」
僕　「インプレッションも兼ねて」
僕　「一緒にドライブいこーよー♪」



僕　「おー！」
僕　「ちょっとしたことだけどやっぱり走り変わるねぇ♪」
僕　「グリップ力が増した感じで」
僕　「さらに深いコーナリングができるっていうか」
僕　「こうなんていうかね」

曜　「クルマのことばっかりなんだもん・・・」
曜　「きっと私なんかと過ごすよりもクルマの方が楽しいんじゃ・・・」

僕　「でさぁ」
僕　「直進安定性も向上されてるよねっ☆」
僕　「とくにこの加速のときなんか・・・」


※取付作業詳細は以下のURLでご覧いただくことができますよぉo(^▽^)o