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『10万km突破記念キャンペーン』 企画！

今回の修理マニアのメニューは

【ワイパーブレード】 と

以前にも ”File.No.2” で交換を行いました

【カウルトップ】 の２箇所を手掛けますよぉ♪



まずは 【カウルトップ】 から取り外していきましょう☆

このパーツを取り外すためには

まず ”ワイパー” を取り外す必要がありますっ！



その後、特殊クリップを８箇所外せば本体を取り外すことができますっ(^-^)

構造は ”右側” と ”左側” の２分割パーツとなっております☆

取り外された 【カウルトップ】 とガラスの隙間には砂汚れが付着しているので

この際キレイにしておくと気分もスッキリいたします(^▽^)



コチラはルーバーが付いた ”左側” の 【カウルトップ】



そしてコチラ側が ”右側” になり

どちらも上側がこれまで取り付けていたパーツ

下側が今回仕入れました新品パーツですが

以前交換してからまだ約 ”30,000km” 走行にも満たらないためか

こうして比べてもほぼ違いが判りにくいですね(^^;



【カウルトップ】 を取り付けるための特殊クリップは

外すときに破損する恐れがありますので

”クリップ” も同時に新しいモノに交換するほうがいいでしょう♪



【カウルトップ】 は ”ボンネットフード” を潜るように装着されているため

取付の際は ”ボンネットフード” を開けた状態で作業をするのですが

この時、開けられた ”ボンネットフード” と

【カウルトップ】 のクリアランスがかなり狭いため

本体を傷つけないようにどちらかを養生した上で取り付けることをおススメいたします！



さて、今回のメインメニューとなる

【ワイパーブレード】 の交換作業に入りますっ(^-^)

チョイスいたしましたのは

前回と同じく NWB製ですっ！

このメーカーは某大手自動車メーカーが純正品として

生産依頼を受けただけに作りはしっかりとしており

またエアリーなデザインもオシャレなパーツですっ(o^-')b



これまで取り付けていた 【ワイパーブレード】 と

今回取付いたします新しい 【ワイパーブレード】 は

こうして比べますと一目瞭然ですね～(^^;

それもそのはずで、先程取付いたしました 【カウルトップ】 とは違い

コチラは ”95,000km” も走行したものなので劣化していて当然ですね(^_^;A



装着して作業は完了ですっ(ﾟ∇^d)

今回の作業はお互い距離の近いパーツだけにどちらかだけを交換すると

片方の劣化具合が目立ってしまうため２箇所同時の作業となりましたぁ(*^▽^*)

機能が大きく変わる修理メニューではありませんが

こうしてリフレッシュされたパーツを眺めますと全体的なバランスが整えられて

見た目は絶大の効果を発揮いたしますねっ(≧▽≦)