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共に長年使用してきました

RECARO製 「SR-7 Evolution」 限定Ver.ですが

ついにリニューアルすることにいたしましたぁ(≧∀≦)



入手困難のため予約をしてから装着までに時間が掛かりましたが

ようやく入荷したとの連絡がありましたので



早速、ショップさんへ向かいましたぁ♪

ショップさんはコチラ！



「トライアル」 さんですっ☆

コチラはチューニングショップでありながら

国内で唯一のRECAROメディカルショップでもあるんですっ(^_-)☆

シートのセッティングはドライビングにおいて非常に重要であるために

専門のプロに正しいシートポジションを診断してもらうことにいたしますよぉ(^▽^)



それでは早速取り付けていただきましょう♪



年間、あらゆるマシンのシートを何脚も取り付け外しされているだけあって

手際よくスピーディにシートが取り外されましたっ☆



スタッフの方がしっかりと掃除機まで掛けてくださいますっ(^-^)

ささやかではあるもののこういうのはうれしいですよねぇ♪



専用ピットではようやく届いたシートが箱から取り出され

取付までに色々とセッティングしてくださってますっ☆



ふと、お隣さんに目を向けるとたまたまイエローの

ZC33S型 「スイフトスポーツ」 が入庫されていて

どうやら最近乗り換えられたそうで今回は

これまで搭載していたRECAROシートを移設させるために

作業に入られたそうですっ♪

さらに目を遠くにやりますと



イエロー率が高いな！

さ、そんなことを思っているうちについに！



新たなシートが装着されましたーっ(≧∀≦)

これまでの ”ぬるかった” セミバケットシートタイプではなく

見た目からも想像できますようにガチガチのフルバケットシートタイプに

Ver.UPいたしましたよぉ(o^-･)b

着座した印象は同社製品のフルバケットシートのラインナップにあります

「RS-G」 に似ており 「TS-G」 よりも沈み込みはなく

少し拍子抜けしてしまうかもしれませんね～(^^;

その点では個人的に少し残念でした～(-_-l

しかし、この近未来感のある強烈なインパクトを放つ最新型のフルバケットシートは

これからのRECAROを引っ張るキーデザインになっていくであろうスタイルで

通常のフルバケットシートよりも硬く、



腸骨部周辺のクッションに耐えられず

過去には取り付けてまだ３ヶ月前後で

別のシートを買い換えられるお客さんも少なくないとか(^▽^;



しかし、むしろ僕はガチガチに締め付けられるくらいが好ましいので

きっとその点については問題にもならないでしょう(^^;



さて、今回のフルバケットシートには専用のサイドアダプターが別途必要になり

細かな微調整がしやすくなったのですが、調整ボルトが左右に装着されるため

セッティングにはその都度シートを取り外さなくてはいけないのが面倒ですね～(^^;



そんな面倒なセッティングを 「トライアル」 さんでは僕の体形に合った

ベストポジションをしっかり診断していただき、シートを合わせるときは

このシールが重なる位置に合わせると最高のドライビングポジションになるように調整！

さらには、長距離ドライブの場合におけるシーンで長時間裏腿が座面に接触しないように

何度も裏腿と座面に布切れを挟み込んではシートの位置を調整という

ミリ単位でのセッティングを行っていただきましたぁ(^▽^)

流石はプロショップですねっ(•̀ᴗ•́)و ̑̑



さて、今回のモデルはベルトホールが ”シルバーのタイプ” となっており

これは、FIA認証のない 「NonFIA」 モデルであるという差別化が図られているのですが



”三種の神器” のひとつでもあるステアリングのステッチが限定のシルバーステッチであることから

丁度、シートとステアリングのマッチングを演出できるようになりましたぁ♪

ちなみにFAI認証のタイプは ”ブラックのベルトホール” となっておりますよぉ(^-^)



FRPのボディに貼り付けられたクッションのヘッド部分には

エンボス加工で 「RECARO」 の文字が刻印され



逆にシートバックにはホワイトレターを用いてFRPに文字が刻んでありますっ！



シフトノブ！



ステアリング！



そしてシート！

ついに ”三種の神器” が揃い

「これからの10万km」 を目指すための

楽しいドライビングが可能となりましたっ！