次期インプレッサへの期待

現在開催中の東京モーターショーで、個人的に大注目なのが「インプレッサ 5ドア コンセプト」。なんかコレ、フロントオーバーハング短くないですか？

いやしかし、糠喜びは禁物だ。なんたってスバルには前科がある。。

2013年のニューヨークショーで公開されたWRXコンセプトのフロントオーバーハングが超ショートで、スバルファンのみならず、他社のユーザーもそのカッコいいデザインを絶賛したのだが、実際に出てきたVABのそれは従前のスバル車と大差無く、スバル贔屓な私でさえ正直殺意を憶えた（苦笑）

しかし、次期インプレッサからはSGPと呼ばれる新プラットフォームが採用されるはずで、またこのコンセプトカーはスバルの関係者も量産型に近いという発言もしていることから、今回こそは。。

そこで、このコンセプトカーのフロントオーバーハングがどんなものなのか早速入手した画像に線を引いて確認してみました。

コンセプトカーのタイヤサイズが235/40 R19とのことで、その場合タイヤの直径は671mm程度のはず。であれば、オレンジの線が805mm （BRZの-35mm）、赤い線は940mm（GJ/GPの-5mm）あたりになり、このコンセプトカーのフロントオーバーハングはFRのBRZよりちょっと短いくらい、と推測できます。

しかし、コンセプトカーのワ―ルドプレミアビデオでは、フロントのブレーキキャリパーが進行方向後ろについていることが確認できますから、エンジン搭載位置はBRZの嵩上げ版ではなさそう。だから結局のところやはりフロントオーバーハングは全然短くならないという可能性も!?

スバルがやっぱり「オオカミ少年」なのか、判明するのは1年後。。