エスイチのブログ一覧

SJ系のオーナーの方で、そのフロントフェイスを「超カッコいい！！」と思い即買いされた方も多数いらっしゃるかと思いますが、私はちょっと違いました。。

ウチのS-LimitedはNAながらターボと同じスポーティデザインのフロントバンパーが採用されているモデルで、このバンパーは前期・後期通して同じ形状だったこと、また、SJ系のフォレスターは北米でもっとも売れていたスバル車だったこと、さらに引き続き北米市場でのヒットを狙った後継のSK系も比較的近似するデザインでデビューしたことから、アメリカやカナダの人たちの趣向にはよくマッチしたデザインだったのだと思いますが。。

私の場合、現車を選んだのはまずFB20エンジン（ポート噴射）ありきで、さらに後期型でも全長が前期型と同じ4,595mmというところが気に入りグレードはS-Limited一択となったもので、デザインは二の次、、

しかも、とある方のブログ（多分女性）で、「（SJ系フォレスターの顔って）ほうれい線？？」っていうのを読んで妙に納得したり。。

ただ、最近思い出したのが、CORAZONというスバルに強いチューナーのWRX STI（GR系）用のバンパー。



実は私、このバンパー形状が大好きで、過去GRFに乗っていたときに近所の修理工場で見積もりまで取った程。ということで、むしろ最近自分のフォレスターがなんだかカッコ良く見えてきた（苦笑）

なんたってCORAZONバンパーはコレ↓のオマージュですからね（多分）。