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今週は日米で開催されている各モーターショーの情報が矢継ぎ早にインターネット上にUPされて、自動車好きには慌ただしい週になりましたね。

そして我らがスバルも日本でLEVORG、米国でWRX（not STI）をそれぞれ公開しました。

まず、LEVORGの印象ですが、なにより横幅1,780mmに驚きました。BM/BRが大きくなりすぎたので日本専売モデルを投入することになったはずだったのに、そのBM/BRと同じとは。。


ただ、個人的にはこの拡幅は大歓迎です。なにしろ私が前々車のBP5Dレガシィを手放した最大の理由が横幅1,730mmに物足りなさを感じたからなので。

また、レガシィツーリングワゴンを国内でディスコンにすると決めているスバルとしては、LEVORGを「BRレガシィが大き過ぎて乗り換えられないでいるBPユーザー」のみならず、「あまり変化の無いマイチェン後のBRレガシィに乗り換えられないでいる前期型BRユーザー」にも売り込まなくてはならず、そのためにはBRと全幅をあわせてBRユーザーにグレードダウン感を持たせない配慮もあったものと思われます。

一方、ちょっとこれは、、なポイントは全長4,690mm、ホイールベース2,650mmという部分で、なんと1998年に発売されたBHレガシィとほぼ同寸法です。。

BHレガシィは、この頃のステーションワゴンの代名詞として各社からベンチマークされていたVOLVO850エステート（1993年発売、全長4,710mm、ホイールベース2,665mm）を少なからず意識して開発されたはずなので、結果としてLEVORGは2014年発売ながら真横から見ると何故か20世紀のステーションワゴンを感じさせるアピアランスに...。
発売コピーはまさか“旧世紀レガシィ”だったりして（苦笑）

で、いよいよ画像のWRX。

個人的にはサイドビューがBMWっぽくてなかなかカッコよく、ネット巡回中に見つけた画像（下）をとりあえず保存、そして手持ち画像のBLレガシィ（上、画像は6気筒）のホイールベースがWRX+20mmと、ほぼ一緒とのことだったので比較画像を作成しました。（※画像はホイールベース長で適当に合わせただけで、正確な比較ではありません。）

私の場合、全長が短くて横幅が広いクルマが好きなので、新型WRXは結構イイ印象です。現車のBRZをかなり気に入っているとはいえ、もしこの新型WRXが日本で販売されたなら車検のとき少し迷うかも。

ところで、この新型WRXの画像を見ておかしなことに気付きました。なんとフロントのブレーキキャリパーがBRZ同様前に着いているんです。米国で撮影された実車の画像は後ろに着いているところを見ると、この画像はアンオフィシャル??それとも、例のアクスル～がSTI登場前にリーク??謎は深まるばかり。。