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結構気に入っている現愛車のGRF、数少ないキライな点が画像の黄色囲み部分です。

ダッシュボードとのつながりを意識したものなのか、もしくはダッシュボードをフォレスターやエクシーガと共用するためなのかよくわかりませんが、外装より内装のほうが一段高く、結果側面のウインドウ面積をほんの少しとはいえ内装が阻害しています。確かにこの部分は運転手のアイポイントから考えると実害は無さそうですが、、

個人的にはマイナーチェンジで手が入り、自車にも流用可能なパーツがでてきてくれることを期待しています。

（画像はディーラー所有の試乗用GRF）

GRF標準採用の5本スポークホイールを本日はじめて洗車後拭き上げてみましたが、5本スポークの間から手がかなり奥まで入り、キャリパー表面やホイールの裏までしっかり拭けるのでなかなかいいですね。

前車、前々車ともに10本スポークだったため（どちらもスバル純正の18インチ）キャリパー表面やホイールの裏をしっかり洗おうとすればホイール自体を外すしか方法が無く、実際外して洗ったこともありませんでした。

GRFオプションのキャリパーは黒で汚れがあまり目立ちませんが、エンドレスとかのキレイな色のキャリパーを着けている方が社外ホイールを選ぶのであれば、定番すぎて面白みには欠けるかもしれませんが、汚れが拭き取りやすいシンプルな5本スポークのものを選ばれるのが後々良いかもしれません。