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モータースポーツ愛好家なら、既に持っている人が結構いるかもしれない赤外線放射温度計。（画像はHRSさんのHPからお借りしました。）

非接触で手早く表面温度を計れるので、サーキット走行後にローターの温度なんかを計ってデータを収集、自分の走りを分析することで、次回走行でタイムアップにつなげることも可能かと思います。

で、計測機の実売価格から推測するに、これのセンサーはもうかなり安くなっているのでしょうから、自動車メーカー（特にスポーツカーの）はいっそのことセンサーをあらかじめ車両にセットし、ローター、キャリパー、タイヤ等の表面温度を常時モニタリング、ドライバーにディスプレイーや音声で情報をフィードバックすれば、ドライバーとしてもクーリングに移る目安にもなり、アクシデントが起きるリスクは格段に減るものと思います。

さらに一般車であっても、長い下りでブレーキがフェード気味なときにはドライバーに警告を出すとともに、まだフェードが進んでいないリヤブレーキを積極的に使う等、クルマ自体の制御を変更できれば、悲惨な事故を未然に防ぐことができそうです。

今は「ぶつからないクルマ」なんかも売られていますから、それらにセンサーを追加、モニタリング項目をさらに増やして、より安全なクルマが世に出てくればいいですね。

かつてRECARO社のSP-GⅡ（車検対応かつ比較的廉価なフルバケ、現在はディスコン）を使用していたことがありましたが、「運転する」ということにかけてはあれほど素晴らしいシートはありませんでした。

競技にも出ないくせに、フルバケなんて無駄！っていうツッコミもあろうかと思いますが、どうしてどうして、あそこまでしっかり体が固定されれば、加減速やコーナーリングにおいてもクルマの揺れが即自分の体の揺れにつながりますので、むしろストリートで、なおかつ運転があまり好きではない、もしくは苦手意識のあるドライバーにこそ是非試してもらいたいアフターパーツです。

ただ、そこまでフルバケに惚れこんでいる私でも、現車への導入にはやはり二の足を踏まざるをえません。なにしろ乗降性が最悪で、毎回かなりの腹筋運動となるため、正直クルマに乗るのがおっくうになるほどです。さらに、ウチみたいに家族との共有車だと、やはり無理...。

で、考えたんですが、画像の黄色部分を可倒式もしくは下とかシートの裏とかにスライドするような機構を搭載したら、ほぼ純正シートと同じ乗降性を確保できるのではないか、ということです。

「最近は運転の上手くなるクルマ」とかも販売されていますが、何もクルマまで買い換えずとも、さらには乗っているクルマがサスのヘタったＡＴ車であっても、フルバケットシートに換装するだけできっと運転は上手くなるはずです。そんな「運転の上手くなるシート」をもっと普及させるため、車検対応等難しいとは思いますが、是非メーカーさんに開発/販売して頂きたいと思います。あ、でも、販売できた暁には是非私に発明料を（笑）