エスイチのブログ一覧

タイトルの言葉、特に大人達が自分に都合よく解釈して使っていることもあり（苦笑）、今年の流行語大賞にでもなってしまいそうな勢いですね。。

ああいった予備校の先生がお茶の間の人気者になることは過去にも何度かあったかと思いますが、私が若い頃にもやはり人気者の先生がおり、ある日会社で同じ部署のみんなと昼ごはんを食べている際にその先生の話になったのですが、、

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エスイチ：　あの先生、知ってます？

課長：　ああ、知ってるよ。面白い人だね。

エスイチ：　スゴいですよね！○○大学出てアメリカの大学院に行き～～

課長：　スゴいと思うかい？（微笑）

エスイチ：　ええ！世の中には頭のイイ人がいるんだな～と。

課長：　....

エスイチ：　あれ、課長はそう思いませんか？（汗）

課長：　うん、だけど、ホントにスゴいのは、そういった頭のイイやつらを使って沢山カネ儲けている「経営者」だと思うけどね。
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20年たった今でも憶えているくらいだから、自分的に相当ショックを受けた話だったんですが、こういった自分に無い考え方を教えてくれた課長さんには今でもホント感謝しています。ちなみにこの課長さん、後で知ったのですが、一見まじめなサラリーマン風なんだけど、株式投資が大好きで、投資で得たお金で副業でレストラン経営していたりと、なかなかヤリ手でした。。

そんな昔話なんかはさておき、STIのグッズ、パーツが15% Offならやっぱり今、なのか!?

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ScLaBo立川（東京スバル）カスタマイズ感謝デイ 5/18（土）～5/26（日）

今年のゴールデンウィークは、親戚とクルマ4台連ねて伊豆の温泉に出かけました（一泊旅行）。その際、意外にも親戚達が私のBRZを口々に「カッコいい」と、、

親戚達はあまりクルマに興味があるほうでもなく、他の3台はと言えば、ミニバン、ライトクロカン、コンパクト2BOXだったためか、低車高かつ今どき珍しいクーペボディであるBRZの異質さが際立ったのかもしれません。もっとも、出発前に洗車してピカピカなのが私のクルマだけだったことも影響していると思いますが。



私の場合、「価格が手頃で4人乗れるFR」という部分がBRZ購入の決め手だったので、クーペボディにはそれ程拘りは無かったのですが、そういえば現在新車で手に入るクーペボディのクルマって、どんなクルマがあるのだろうか？と思い、CARVIEWの条件指定検索機能を使って検索してみました。



※Price(\)欄は最廉価グレードの価格、単位：万円

とりあえず500万円を検索条件の上限としたのですが、やはり車体で400万円以上出すなら、相当そのクルマに思い入れが無いと厳しいですし、また、今私が借りている駐車場が屋根なしですから、劣化も考えると高いのは勿体ない感があります。そうなると、選択するのはやはり...。

それともう一つ、今回調べてみて気になったのは現行クーペ車の車高でした。上記で、特に“オシャレ番長”ＲＣＺより下に記載されているクルマはクーペボディにしては少々車高が高いように感じます。例えば今見てもカッコいいＳ15シルビアは1285mm、私が昔乗っていたCR-X（EF8）なんかも1270mmでしたから、時代が変わり、いつの間にかクーペを買い求めるユーザーも非日常性よりは居住性を重視するようになってきたのでしょうか。（それにしても、初代カリーナEDの全高が現行Zと一緒とは、、）

一方の86/BRZ、巷で古典的とも形容されている通り全高1300mm（アンテナベースを除くと1285mm）で収まっていることが、私の親戚達の目には「いかにもスポーツカー然としたクルマ」として写ったのかもしれません。

で、なによりクルマをほめられて一番嬉しそうだったのはウチの娘（小2）。先日学校でも「お父さんのクルマ、カッコいいね！」とほめられたそうで...。あまりにもみんながほめるから、多分彼女はBRZをスーパーカーかなんかだと感違いしてるハズ、、

（画像は途中の伊豆スカイラインで撮影したBRZ）