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画像のMc Gardはスバル純正品で、購入は2002年。確かに10年モノで古いことは間違いないですが、私の場合ロックナットは新車納車直後から1年程度しか使わない（純正ホイールでも盗難される可能性がある期間のみ）ので、通算使用期間は5年程でしょうか。正直もう少し錆びないでいて欲しかった、、

ご存じの通り、Mc Gardはその花柄パターンに無数のバリエーションを持ち、（原則）専用キーでしか取り外しができません。

私のMc Gardは4個中3個までが同じ箇所に錆びが出ているので、恐らくトルクが一点に集中してしまいやすいパターンなのだと思います。

となれば、もし花柄パターン全体で均一にトルクがかかるようなMc Gardに当たれば画像のようなことにはならず、例えば10年間連続で使っても錆び知らず、というようなことがあるのかも知れません。

錆びが進行するとパターンが欠損してキーが使えなくなり、取り外しに相当苦労するような話も聞きますので、残念ながら私のハズレ品!?はBRZを最後にお役御免となりそうです。。

よく行くショッピングモールに大きな模型屋さんが出店しているのは知っていたのですが、入口近くのショーケースにはワンピースのフィギュアとかが飾ってあったりで、正直今まであまりちゃんと見たことはありませんでした。

ところが、先週末気まぐれでそのお店の奥のほうに行ってみると、実はラリーカーのミニカーなんかもたくさん扱っていたみたいで。。

その時は「こんなカッコいいのもあるのか」という程度でお店を後にしたのですが、家に帰ってからさっき見たミニカーのうちの1台が無性に気になってWebで調べると、その縮尺はまさかの1/43！

そう、成約記念にスバルディーラーから頂いたBRZのミニカーと同じだったのんです。そうなると、やっぱり2台並べたくなるんですよねぇ（苦笑）

ということで、本日届いたのが画像の品。1997年、WRC開幕戦のモンテカルロで優勝した、Impreza（GC8)のWRカーです。

実はつい最近まで、「自分が一番好きなクルマはランチア ストラトス HF」、そう信じ込んでいました。しかし、実際自分が数あるクルマのミニカーの中で、ひたすらガン見し続けたのは他ならぬGC8。。

ミニカーだったら維持費がかかる訳でもないので、ポルシェやフェラーリを選んでもいいはずなんですが、何故か私の場合GC8がストラトス超え!?を果たしていたようです（汗）

SUBARU IMPREZA WRC 1997 Monte Carlo
■車両スペック
全長：4,340mm　全幅：1,770mm　全高：1,390mm
ホイールベース：2,520mm
エンジン形式：EJ20（水平対向4気筒＋シングルターボ）
排気量：1,994cc　最高出力：300ps　最大トルク：48.0kg-m
ギアボックス形式：6速Hパターン／機械式
サスペンション形式：マクファーソンストラット
ショックアブソーバー：ビルシュタイン
ブレーキ：アルコン
タイヤ：ピレリ　ホイール：スピードライン