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現車の購入を検討中、もちろん他車の情報も収集して比較検討していたのですが、そのときネットで「エブリイのエンジンって、助手席の下ですよね？」というコメントを見つけたことにより、俄然エブリイに対する購入意欲が高まりました。

エブリイの前はスバル車を7台乗り継ぎましたが、これはスバル車のエンジン、トランスミッション、プロペラシャフト、リヤデフが車体の左右中央一直線に並んだシンメトリ―なレイアウトからくる高バランスの走りに惚れ込んでのこと。でも、もしエブリイのエンジンが助手席下であるなら、「運転手1名乗車時」ってスバル車以上にすごいシンメトリ―じゃないか？と。

画像はエブリイの取説、ガレージジャッキおよびリジッドラックを使用する際の指定位置を説明する図ですが、これで重量物のレイアウトも良く分かります。トランスミッション、プロペラシャフト、リヤデフはスバル車同様に車体の左右中央で、その他の大物コンポーネントの重量は大体以下と推測します。

赤色：エンジン（約55.7kg）
黄色：マフラー（約5.5kg）
青色：ガソリンタンク（約5.0kg）
緑色：バッテリー（約9.5kg）

エンジンはひとまずおいといて、車体左のマフラー、バッテリーの合計が15kg程度、右のガソリンタンク自体は5kg程になるようですが当然ガソリンが入っており、レギュラーガソリン1L=約0.75kgで計算すると14Lくらい入っていて10kg。この状態で車体の前後真ん中から後方まで、プロペラシャフトを挟んだ左右重量がほぼ同じくらいになりそう。

そしてエンジンはスズキの軽に幅広く採用されるR06Aのフロントミッドシップで、エブリイの場合かなり横倒しで搭載されますが、運転席下はオルタネーター、オイルパン、吸気系の樹脂パーツ等の比較的軽量物で、一方の助手席側はシリンダー、ピストンを含むエンジン主要部分と、エキマニ、ターボ等の重量物。こうなると圧倒的に助手席側のほうが重量過多であることから、もし女性とか比較的軽い人が一人で運転したなら、運転席を中央に配したスーパーカー、マクラーレン・F1並のすごいシンメトリ―状態のはず。

RRだった頃のスバルサンバートラックが「農道のポルシェ」なら、エブリイも「雑踏のマクラーレン」でお願いしたいんですが...（違）