| メーカー/モデル名 | ホンダ / インサイト 不明 (2010年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 | 5ナンバーで取り回しが楽。 |
| 不満な点 | ボディカラーが室内からわかる窓回り、疲れるシート、カタログ値の6割程度しか出ない燃費のE/G、高速で特にバタつく足回り(というか買ったばかりはスポーティーだと思ったが違った）。 |
| 総評 |
最新のHVからしたら燃費は悪い。ガソリン車から乗り換えればレギュラーで17km/ℓ走ることには満足を得られるはず。 高速巡行は難しい。80～100km/hで、のんびり走る移動ツール的な運用なら不満がない。 パッケージが良かっただけにいろいろと残念。 |
| デザイン |
 
4
飽きの来ないデザインの割には好印象。
|
|---|---|
| 走行性能 |
3
非力。HVにしては燃費が伸びない。
パドルでギアが選べるのだけはよかった。 |
| 乗り心地 |
2
とにかく出来の悪いシートと相まって、長距離は疲れる。
タイヤとのマッチングも重要だが、高速でバタつき感が増大する。 |
| 積載性 |
4
見た目よりはたくさん積めた記憶。
|
| 燃費 |
2
HVとしての辛めの評価。IMAはやはりモーターアシストでしかないのよね。
しかし、ちょっとしたガソリン車と比較すれば、10年の運用で軽自動車1台分の燃料費差額は大きい（としても☆４つか）。 |
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