カイ「おれだって！おれだって～！(ToT)」

皆さん連休楽しまれているようで…

で、負けじと早起きして…
ブレーキのエア抜きを(^_^;)

アルベルト
「エア抜き方法は伝えたはずだ。さっさと引きずり出せ！」
リディ
「おい！ なんであんたがここにいる！ あのスカスカのブレーキは何だ！？」
アルベルト
「あぁ……バンジョーのことですなぁ。一言では抜けない事情があるのですよ」


と、エアが残りやすいバンジョー部分抜いてみました。



やはりエアが残っていたようで一発目で泡が…(^_^;)

ただそれでも、どうもタッチがイマイチ…
何度もニギニギしているうちに焦って元の状態の記憶が…

ガルマ
「私が焦っているだと？私は冷静だ」

いや、絶対甘い気が…(ｰｰ;)


で、とりあえず気を取り直して昨日、



オーバーフローしたキャブを


分解？

いえいえ、ドライバーの柄で叩きましたｗ

アムロ
「こんなことがキャブを調子よくすると思ってんのか」

と言われそうですが、
昨日のブログで白ゆーきさんが

ブライト
「叩かれもせずに一人前になった奴がどこにいる」
（ん？ちょっと言い回しは違ったかな？）

と叩くといいかもとアドバイスをくれ…。
（この場を借りて、ありがとうございました）


オーバーフローの状態も、じゃばじゃばと出る感じだったので

なんか引っ掛ってる？

みたいなフシもあり…
フロート自体は半年前に新品に換えているので、

リュウ
「これで治れば、おめでとうってとこだな」

とコンコンコン…

止まりました(*^^)v


しばらくアイドリングして、まるで問題ないので…



いつものやつｗ

ガトー
「待ちにまった時が来たのだ
多くのブレーキオイル達が無駄死にでなかった事の証の為に、
再び自分の理想を掲げる為に、
Wディスク成就の為に！」



「試運転よ！私は帰ってきた！」


とｗ


で、感想は…


今回は、鈍い自分にも違いが、はっきりわかりました！

フロントフォークもO/Hし、ステムベアリングの引っ掛かりも修正したので
左折時など、まるで別のバイクです。

今までは、どうしても切り込み方が不調和で

ガトー
「所詮は昔乗っていたという看板がなければまともに走れん奴等め」

と言われそうなぐらいヘタレな曲がり方でした。

10年以上ブランクがあると

クワトロ
「もう少し傾ける気にはなれないのか？」
アムロ
「あの無重力地帯の・・・感覚は怖い」
クワトロ
「フラッっとなるのが怖いのだろう？ 傾けたら、また転んでしまうのではないかと怖がっている。」
アムロ
「しゃべるな！」

的な感じなのかな？(^_^;)
とか

モンシア
「どうした？　隙だらけだぞ！バイクじゃ３６０度膝締めろって言ってるだろ！」
キース
「してますよ！」
モンシア
「どこが！　頭で分かってるだけだろうが！体で感じるんだよ、体で！
ハンドル操作ばかり頼ってると、死ぬぞ！」

的な感じなのかな？とか…



ところが今回の試運転では

整備兵
｢ウラキ少尉､どうでした？フロントフォークは｣
ウラキ
｢最高さ！今度は160を出してみせるよ｣

ニナ
｢160ですって？今度の機体なら､230はいけますことよ｡少尉さん｣

的なｗｗｗ
（160とかに意味はないですｗ）

安定して倒しこむ（いや、そんなに倒すわけじゃないですが）ことができ…
きっと、これなら

ガトー
「随分と肝を舐めたようだな」

と言われることかとｗ

大満足です( ´艸｀)





( ﾟдﾟ)ﾊｯ!


そもそも、今回の改造の目的は…

見た目重視とはいえWディスク化…

いや、確かに副産物として、これほど乗りやすくなって嬉しいのは言うまでもないんですが…



肝心のブレーキは？(・ω・ )

























前より甘くなった気が( ；∀；)

普通に止まる分には問題ないんですが、それでも効き始めからゆるい感じが。
パッドの当たりが出ていないのか…（左右間違えた？）
オイルからまだエアーが抜けきっていないのか…

シングルの時はステンメッシュ入っていたんでそのタッチの違いなのでしょうか…



シャア
「完全な作戦にならんとは…」

ちょっとこのままというわけにはいかないですね…(ｰｰ;)

デラーズ
「我々はいささかも戦いの目的を見失ってはいない」

いや、見失ってましたが(^_^;)

でも試運転、近所をぐるぐると、幹線道路含め15分ぐらい走っただけですが
ハンドリングの向上に加え、いい天気で最高に気持ち良かったでした(*^^)v

そして！明日は子供の日でついに自分も休みです。

シャア
「あと半日！諸君らの力を私に貸して頂きたい！
そして私は明日、ジナンのもとに召されるであろう！」