シャア「パワーダウンだと！？」

久しぶりにGPXの話です(笑)

先日乗ったら、
明らかに調子が悪くなり・・・




ハワド
「第２エンジンがちょっと咳き込むんですよ」

吹けが滑らかでない感じに(　；∀；)




まぁ、キャブのO/Hを近々やろうと思っていたので

覚悟はしていたんですが(笑)



で、暇を見つけて






アムロ
「エンコしたくないからやっているだけさ」

とキャブ取り外し・・・







で、分解すると・・・




バキュームピストンのダイヤフラムに5ミリほどの切れが(　；∀；)
（ショックで画像取り忘れｗ）


急いで部品を取り寄せようと
いつも純正部品頼むサイトで部品番号入れるもヒットせず

しかも、ヒットした海外のサイトの値段だと



カイ
「スレッガーさんかい？高い！高いよ！」

150ドルぐらい！！(゜ロ゜ノ)ノ"


社外品売ってないかと探すも見つからず・・・



シャア
「今の私には、キャブは直せん・・・」

なんて泣いてもいられないので

いや、ゴムだし、パンク修理っぽく、




連邦兵
「応急ウォールフィルム急げ！」

な感じでなんとかならね？




なんて甘い考えしてみたりで・・・


で、いろいろいじっていたら



アムロ
「あったぞ！バキュームピストン修理の方法が！くっつくのか？」

ホムセンのキャブクリーナーが、ゴムを少し溶かす模様(＠_＠;)
（って、漬け込まなくてよかったｗ）

ということで


アムロ
「キャブクリスプレー、耐圧フィンガー、全割れ目接続」



切れた部分にシュッとして、
すこーしだけ重ねて
指で圧着させたら・・・





くっついた(笑)




しかもしっかりと同化してて、かなりの引っ張り強度＼(◎o◎)／！


試しに、ボディに仮組みして、
穴を塞ぎながら、気密を確認したり、
動きを確認しても完璧なご様子・・・


周りに付いたキャブクリも、パークりで洗い流したらスッキリと(笑)




アムロ
「もつのか、これで？」

まーいくら硬化やひび割れはしていないとは言え
使用する中で自然と切れたものですから
近々交換はしなきゃいけなそうですけどね・・・


ほかに必要な部品も出てきちゃったんで、まだ試せてなかったりだし(笑)
（結構な出費にも(　；∀；)）


ある意味、モルモット部隊の名に恥じぬ作戦かと(笑)


そんな、旧車イジりな日々でした(笑)