EcoFlow Wave 2と走行充電器の動作確認

次の三連休も次の土曜からになったので色々試しに行った。

走行充電器はフルで動き始めた。
ユーチューブとかでオルタネーター直挿しとか、充電制御の端子より前に配線するとか色々あったが、本体から信号線をONで１２V出るところに繋げばいいので変な事しないで良かった。


ファンを付けたので充電器の温度が行って68℃で温度制御も入らずに動いていた。
喜多方の大喜でラーメン食って、会津若松の富士の湯に向かう頃に満充電となる。


エコフローウェーブ２を使ってみた。
そんなに暑くはなかったが、雨も降っていたので除湿にはいいかなと。


排熱と吸気はここから。
あいづの道の駅に22時過ぎに着き、100AHのポータブル電源ｗから使う。
ＭＡＸにしたりエコにしたり色々やったが3.5時間位持った。
消費電力は、ＭＡＸで行って400Ｗ一寸で370ｗ程度で安定だった。
MAXモードにするとそれなりに涼しい風が出るが、過度な期待は禁物である。
排水は結構あって、エコモードの5.5時間稼働で900mlのペットボトルが満水。
本体を傾けると水が漏れてくるのがうんざり。
クレクールよりははるかにマシな冷風が出るが本体や排熱のパイプが結構熱いので涼しくなるかというと微妙。
スマホで本体を操作できるので、本体はキャビンに置いてカーテンで仕切り、パイプで冷風を居室に持ってくるのが一番効率がいいかと思われる。
しかし、今日程度の暑さと湿度で車内で火を使うなら、助手席の窓を少し開けてベンチレーターの方がよっぽど涼しいのだ。
まぁ、雨が降っていないという条件がつくのだが。。。
それなりに暑い時だと寝るときにエコモードで動かしながら扇風機を付けているとそれなりに快適なので、車に積みっぱなしにしておこうと思う。
あとは、300ＡＨのサブバッテリーだけだと連泊でどうなるか？だよね。
昨日の使い方だと本体の熱源と居室を切り分けられなかったのでギリ持つのか、それともダメなのか微妙な所。
次の3.5連休は最早梅雨明けっぽい関東東海方面？
千葉リベンジか富士山を愛でるツアーにするか。
混んでるかな。
8月1周目のねぶたねぷたは1泊酸ヶ湯が取れればいいんだが、ダメだと道の駅宿無しツアーになってしまうのだｗｗｗ