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嫁がラパン代替でハスラーがﾎｽｲとのたまわったのが先日のお話。
ラパンは現在１０年目９万km強で、次の正月の検査切れで売っても３万円付けばいいほうとﾎﾞｸは説明しましたが、嫁はあくまで下取り価格は最低２０万円と強気です。
その真実を確かめるべく、本日、湯治の旅をさっさと切り上げ、いつものDへお話を聞いてきﾏｽﾀ。

青白のGのNAのCVTを嫁と二人で試乗している間に査定しておくとの事で、嫁とハスラーの試乗開始。
リアシートは広いですね。
サルーンですよ。
嫁の運転を見ていると直進安定性が無い様な。
実際運転してみましたが、可も無く不可も無く新鮮味が無いって所でしょうか。
車重はラパンよりあると思われますが、まぁまぁ普通に走って止まります。
腰高なので、ロールはしますが、フニャフニャ感は無いです。

いいだけ試乗して戻ってきた後、私はGT-Rさんを日産の近所のDへもって行き、エアコンの不具合をみてもらっていましたが、結果はつぶやきの通りですｗ
てか、日産って古い車を見る気無いんですかね？

３０分位してからスズキのDへ戻ると、結果がでていますた。
なんと、今ラパンを売ったら１５万で取ってくれるってさ。
納車までの代車保障付きです。
ま、下取りという名の値引きですね。
ちなみに、検査切れまでラパンを乗り倒したら、３万円ですってｗｗ。

諸費用って実質自賠責と登録費用くらいなんですね。
車庫証明なんかは自分で取れるし、納車費用は自分で取りに行けば無しだし。
オーディオは持ち込み取り付けが私が来る前から決定していたみたいですw
初交渉のお値段は、定価＋登録代行35000円-150000円ですた。
こっちとしても、下取りという名の値引きでラパンに15万付くとはおもわなかったので願ったりかなったりなんですが、下取りが有っても無くても7～10万位は引いている？
どうせ、15万以上は引く気はないんでしょうから、納車が12月とおもわれるので純正サイズのブリザック4本とフロアマットにバイザーがおまけでついたら嫁がGターボにしようがXターボにしようが判子を押す気満々ですｗｗｗｗ
結局オプションを付けさせてお得感を出すしかないんでしょうなぁ。。。