急行　千秋1号　もがみ　青森・羽後本荘行のブログ一覧

てなわけで、本日正午ぴったりに新オーナーが家族連れでうちにやってきてGT-Rさんを引き取って行きました。
大事にしてもらいましょう。

GT-Rさんの居なくなった駐車場はこんなに広かったのすかや。
さすが、車庫証明が４台分とれるだけあるｗ

２代目GT-Rさんは、来月２５日の大安に納車される予定です。
車が来る前に買ってしまったHDDナビにさっさとCD突っ込まないと、ミュージックサーバーを構築するだけのドライブとかしてしまいそう。
ワークス君はそれでもよかったけど、GT-Rさんの燃料代を考えるとねぇｗｗ
あ、ワークス君のナビと入れ替えちまえばいいのか。

GT-Rさんは、今回銀行さんから１００ﾏｿほど銭を借りました。
変動金利1.975％が魅力的だったので。
使えるものは使いましょう。

冬は乗んないからと納車を遅らせ呑気に構えてたら、納車まで一月切りました。
２月は走っていくので、あっという間に３月になるんでしょうねぇ。

仙台ハイランドの今年の４輪イベントが出ました。

今年のKカー耐久開幕は、久しぶりに４月２９日ですね。
初めて参加したKカー耐久のフリー走行が４月２９日だったので、初心に戻れる気がします。
しかしながら、最終戦が１０月の３連休絡みなんですね。
３連休は嫁と温泉旅館で連泊なボク的には、チョット厳しい日程ですねｗ
丁度紅葉が綺麗な季節ですからねぇ、悩みどころです。

Kカー耐久併設模擬レースが３戦やるなら、660選手権にエントリーする必要があるのかというのが悩みどころですな。
ボクのモータースポーツの原点であるKカー耐久併設模擬レースはやめる気ゼロなのです。
コストがエライ安くて満足度が高いイベントですからねぇ。

対して６６０選手権は、いかんせんエントリー費が高すぎる。（Kカー耐久模擬レースが安すぎる？）
６６０選手権はこれから車を作りこんでいくと多分エライ銭がかかります。
ワークス君は部品を大量ストックしているので出費が案外少ないんですねぇ。
ぶっちゃけ菅生は高速コース過ぎて正直走りたくないのであります。
という事は、ハイランドだけで走る（ビリだけどｗ）か、止めるかどっちかってことやね。
GT-Rさんも代替になるし、Kカー耐久が３戦やるなら、６６０選手権を引退しようかと考える今日この頃です。