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昨日エッセ純正の２本スポークステアリングから、タント純正の3本スポークステアリングに交換した際、スプライン勘合部が半コマずれて直進でステアリングがナナメっていたので
今日タイロッドエンド部の微調整で修正する事にしたわけです

サス・ショック交換時のようにトーインやキャンバー角は調整しなくて良いので簡単といえば簡単

ステアリングが左に傾いている分、左タイロッドを短く、右タイロッドを「同じだけ」長く、調整してステア角のずれと前輪舵角を合わせれば、(おそらく)トーインに変化も無く修正できる...という考え方です

問題はタイロット部分を「何回転」回すか
過去何度も同様の調整をしているのですが、都度テキトーにやっていてキチンと数値化したデータを取っていないので、今回もテキトーに勘で「とりあえず1/6回転ずつ」回してみました

修正後幹線道路に出て走ってみる
ほんの少しだけ修正されているものの全然足りない

通常これを何度も、納得できるまで繰り返すわけですが、今日は妻に買い物に連れて行くように指令されていますのでいつまでもやっていると怒られますから、画像の工具と敷物を持って出発

※工具はタイロッドモンキーと12mmスパナだけです

タイロッドモンキーはその名のようにタイロッドエンド調整用に特化したツール、17mmスパナか普通のモンキーでも出来ない事は無いですが、力の入り具合が格段に違います

この部分をスパナで回していて中々回せずに苦戦している方、是非タイロッドモンキーを使ってみてください　嘘のように簡単に回せます

画像のモノは有名なKTC製...という事ですが、仕上げがキタナイので偽物ではないかと疑っています...一応キチンと使えますが　　アマゾンで3600円くらいでした(送料込み　多分最安値)



スーパーで妻を先に行かせ、駐車場で敷物を敷いてタイヤを左右に目いっぱい切ってアスファルト面に寝転んで調整
「更に1/6回転ずつ」回してみる
買い物終了後に走行チェック

う～ん　まあイイか　でももう少し回してみようか...
※やりすぎて戻す事もよくあります

次の買い出し先の駐車場で再び寝転んで調整
「更に1/8回転追加」...試走するとイイ感じです
コレでスッキリと調整完了

※２人乗り状態の場合です　　１人乗車だとココから少し左にずれますので妥協が必要です


結論
「半コマずれの場合はタイロッドエンド部を(1/6+1/6+1/8)＝(2/6+1/8)＝(8/24+3/24)≒1/2
約1/2回転ずつ調整すればよい..覚えておかないとねw

「トヨタのシート用パンチング本皮革」というのをみん友の方からいただいて、DIYで試行錯誤しながら純正のウレタンステアリングに巻いたのが7年前...

苦労したけどなんか凄く上手く出来たので使うのが勿体なくて温存していたワケですが

それでも２スポークの方は数年間使い、ライトグレーというのもあり汚れが目立った段階で「染めQ」のタン色で塗ったりしていたのですが...染めQって駄目ですね...触れているとすぐに剥げてしまいます

そんなこんなで益々３スポーク(タント純正)の方は温存する事になったのですが...

流石にマイエッセも11年、今年夏の車検で12年目に突入ともなれば
「いつ使うの? 今でしょ」...いや遅杉か...という事で装着する事にしました


現在は新車の時にオプションで付けたステアリングカバー(かなり丈夫)を巻いたステアリングをつけていましたが...いったい何本持っているのかと(５本ですがw)

その丈夫な本革カバーもスレが出始め...


まあ交換するのにもイイ時期でしょう


センターのメッキDマークもキリリ　高級感マシマシです


ただ問題もあって、２本スポークでは真っ直ぐに調整されているはずなのに
３本スポークの場合スプラインが「半コマ」ずれるんです


↑コレが直進状態

同じダイハツ純正ステアリングなのにどーゆうこと??

３本スポークステアで真っ直ぐにするには左右タイロッドエンド部で調整し直さないとなりません

コレが地味に面倒というか、そもそも軽なんて1人乗車と２人乗車で直進ステアも微妙に変化する位なものですから、調整を始めると中々決まらずに微調整繰り返しスパイラルに陥る事が多いんですよね

前回微調整は奇跡的に一発で決まったんだけれども、今回(明日)の調整はどうなる事か...

少しくらいナナメっていても気にしないアバウト＆タフな性格ならイイんですが
細かい性格ですからねぇ...ww

※2本スポークだとそんなに気にならないのに３本スポークだとすごく気になる不思議

エッセのナビ前に10インチWifiタブレットを取り付けて、妻のスマホ(私はガラケーw)とデザリングしてヤフーナビを使える仕様にしたものの...

面倒くさい...

出発前にタブレットホルダーをセットしてタブレット装着、充電コードをセット、タブレット起動してデザリング用に接続設定を変更、ヤフーナビを立ち上げて行先設定...同時に妻はスマホのデザリング接続設定をしています

そして目的地に着けば着いたでタブレットのバッテリー消費を抑えるために電源を落とすため、再出発の際は同じ手順を繰り返すことになります
※ウチの10インチタブレットは充電していないとスリープでも凄い勢いでバッテリーを消費するのです


当初10インチ大画面ナビに憧れもあって頑張っていましたが、長距離ドライブならともかく県内や都心程度ならスマホだけでもイケるんじゃないか...バックカメラも使えるしね...

で、吸盤固定のスマホ・ホルダーをアマゾンで買ったものの、何処に付けても視界の邪魔になったり遠くて操作困難だったりとイマイチなので...結局いつものように自作する事にw

100均セリアで捕獲した最小クラスのスマホ・ホルダーを3mm厚のジュラステーでナビ台座横に固定


スマホを固定



この位置だと操作も楽ですし、なによりガッチリ固定されてプルプルしないのがイイです

また同時に10インチタブレットも取り付けられますので多彩な使い方も可能です...そういう使い方をするかどうかは置いといてw


で、昨夜スマホナビだけでプチドライブしてきましたが、「全然オーケーじゃん　タブレットいらないじゃん」という結論に...

スマホのヤフーナビなら立ち上げっぱなしでヘーキですから再出発時もストレス無しです


先にこちらを作るべきだった鴨ね...

10インチのタブレットを車載するにあたって

「売られているやつはどれも高いしロクなモノがない　自作するしかないやんけ」

と、自作に走ったワケなんですが...


ヤフーショッピングをウロウロしていたら777円のを発見

なんとなく良さそうにも見えるしなにより安い

ポイントも貯まっているしチョイと買ってみるか...と、届いたモノを見たらシッカリ出来ているじゃないですか



特に自作でメチャ苦労したタブレットとの固定部分が中々良く出来ていて脱力

そのまま使うには取り付け基部が走行振動でブレそうな感じもあるけれど、タブレット固定部分だけを分離して自作品と合体させれば

もっと簡単に早く出来たなあ...と、チョッと...いやかなり...後悔しました


まあコレはコレでサイドテーブルに設置してタブレットホルダーとして使いますけどね...悔しいからw

10インチタブレットがナビとして本格的に使えそうな感触なので

仮止めレベルだったアルミアングル材のホルダーの細部を追求して完成させました


スライド固定式です




暇な方は整備手帳をご覧ください