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新シリーズになってから、手抜きというかテキトー感漂う番組作りが気になっていたディスカバリーの「名車再生」ですが、先週の「'68カマロ」と今週の「アンフィカー」は凄かったです

カマロはカリフォルニアに買い出しに行って、レストア半ばで挫折した車体を11.750ドル(1.269.000円)で買ってきて引き継いだのですが、パワステやブレーキブースターを新設し内装も含めて文字通りの「名車再生」
値引きにも頑として応じずに強気の23.000ポンド(4.025.000円)で売りきりました

水陸両用車のアンフィカーはやはりアメリカで驚きの35.000ドル(3.780.000円)で買ってきたのですが、チョイ騙されてボロボロの状態なのに、塗装を全剥離してサビを全て取って鉄板で切り貼りして、下回りは殆ど全部作り直し
エドが溶接で鉄板を切り繋いでいく様子はかなりのもので、完全レストアとも言えるものでした

そしてヨーロッパ中に広告出して、なんとオランダから来た人が35.200ポンド(6.160.000円)で買いました

２車とも凄く古い車ですがサラッと高額で売れちゃって...好きな人はお金惜しみませんねぇ...

これからも蛇柄とかじゃないこういう高いレベルの再生を期待したいです...w

なんとか先の見えてきたズーマーヘッドライトですが
どう点灯させるかについては色々選択肢が考えられます

元々の純正バルブはPH7という18w/18wバルブの2灯なのですが
コレはネットで見ても「とても暗い」という評価なので交換前提です


※リードのヘッドライトと切り替えで使う場合
1.デイトナあたりで売られている高効率ハロゲンバルブに替える...1個1400円位
　アマゾンの評価で見るとかなり明るくなるようです

2.PH7バルブ置換のLEDバルブを買う
　ローは実用になるようですが今現在で1個2500～3000円位しますので微妙です


※あくまで補助、デイライトプラスのリードヘッドと同時点灯で使う場合
3.安手のPH7置換バルブ(光軸無視)...と言っても1個1400円位するので効果を考えるとコレも微妙です



ところで以前買って持っているH4置換のLEDバルブがあるのですが
コレは2個セット1円落札の送料1200円と言う怪しいシロモノで
ハイ・ロー対応とは言っても明るさが変わるだけで光軸もヘッタクレも無いしょうもないバルブなんですが
どうせ使わないのでコレを純正PH7バルブと2個イチしてみる事に...上記「3.」の自作バージョンですね...とりあえずお金掛かりませんのでやってみました

暇な方は整備手帳をご覧ください


※追記
良く考えたらノーマルのリード100のヘッドライトは「交流点灯」でした
直流のHIDではそれで悩んでいたわけなんですが...

となるとやはり直流が必要なLEDだとヘッドライトとの切り替えは無理ですよね
整流ダイオードでひし形に組むと直流に変換出来るような話も聞きますが...どうなんでしょう

2個イチしたなんちゃってバルブも交流では点灯できないでしょうから
以前の大型ＬＥＤデイライトのようにバッテリー直でないとダメでしょうね
消費電力は少ないもののバッテリーに負担が掛かるのは確実なので微妙です

やはり高効率のハロゲンバルブを入れてヘッドライトと切り替える方式がベストのような気がします

仮組みしてみました
ウインカーの基部を見ると、ズーマー本来の角度より上向いている感じです

台座ごと下向けるのはデザイン的にイマイチなので、ライト単体でもう少しだけ下に向けられるように工夫しないとダメかもしれません

暇な方は整備手帳もご覧ください

クラシックスクーターの領域に踏み込みつつある我がリード100ですが

かつて20Wという中途半端なHIDに改造したものの全然明るくないし
なにより交流点灯のリード100を直流発電に改造する根性もなく
バッテリー上がりを気にしつつ暗いHIDというのもどうしようもないので
結局元のハロゲンに戻してしまったわけですが...

その時に昼間点灯用として付けたLEDの補助ライトが中々使えるヤツなので
その線で改良進化させてみようかと、同じホンダのズーマーのライトを落札

何度も乱入したものの程度の割に激しく上昇する価格に納得できずに敗退を繰り返し、１カ月くらい掛かってやっと手に入れる事が出来ました


大型のLEDデイライトはリードのボディラインに全然馴染まないという問題があったので
今度はBaja仕様のダブルライトでラリーカーもどきを狙う予定ですw

リードの純正バルブが35W/35W
ズーマーが18W/18W×2の36W/36Wなので切り替えればハロゲンのままでも逝けますし
LEDバルブに置換して補助ライトに徹するのもイイかもしれませんね




「完成してからupしろよ」とのご意見はあるでしょうが
なにしろ最近ネタが無くブログupも滞りがちだったので
妄想レベルではありますがどうか御容赦アレ...汗

クルマ主体のブログにupするような内容じゃないかもしれないので不愉快な方はスルーしてくださいね









従軍慰安婦の強制連行における誤報問題での朝日新聞の対応は世間の批判を浴びているところですが
我家が「義理で購読している」毎日新聞の論調もかなりのもので
「日本は歴史を直視する姿勢を崩してはならない。吉田証言のような「慰安婦狩り」がなかったからといって、慰安婦がいなかったことにはならない。」とか言っているわけです

慰安婦→性奴隷→女性人権の侵害・否定...とかいう話になっているわけですが
論点がすり替わっているというか...まあ意図的にすり替えているのでしょうが

売春婦が職業として合法であった時代の従軍慰安婦の存在を問題にしているのではなく
そもそもは「軍がいやがる女性を拉致して慰安婦に仕立て上げ、強制的に従事させて、終戦間際にその殆どを殺害して証拠を隠滅した」という一連の主張の事実関係を問題にしていたはずです

議論の途中で都合が悪くなってくるとどんどん論点をずらして(大声で)自分都合の議論にすり替え誘導していくのは(私と同年代の)かつての左翼学生運動者達の常套手段ですが
どうも従軍慰安婦問題についてもこの手法で話がずれてすり替えられているようです

仕事で接客中にこの手の話になると「謝罪して賠償してスッキリしよう」みたいな方が割りと多いようでとても不思議と言うか理解出来ないところではあるのですが、お客と議論しても良い事は無いのでなるべく触れないようにしています
しかし中には強引にこの話題を振って来るかつての学生運動家くずれの方もいたりして
私が同調しないと怒ってしまったり...嘘でも同調すればいいのに、しない私も大概な商売人なんですがw

その方は集団的自衛権の時も「どう思う?」と聞いてくるので
「まあ中国があんな感じですから仕方ないんじゃないでしょうか」と私が言うと
「へぇ～　息子さんを人殺しにしたいんだ　凄いね～」とかそういう言い方をするわけです
もうウチに来なくていいから他の店に行ってよ...と言いたいところですが流石にそれは言えませんw

※この「○○を人殺しにする事になる」というフレーズはある種の方達がよく使うもので
どうも彼らはこれが「議論する時の殺し文句になる」と思っているようです
私のお客さんの中でも数人同じフレーズを使う方がいましたし
「知り合いの中学校の先生も全く同じ言い方をしていた」と、妻が言っていました
発信の大元が同じ団体・媒体なのでしょうか




まあ何と言うか接客での事は仕方ないとしても、自分の金を払って読む新聞で色々と納得出来ない記事を見る度にいつも不愉快になるのも嫌なので
微妙な義理があって40年ほど購読していた毎日新聞ですがやめる事にしたわけです

そんな私は先のお客さんの言うところの「危険な右翼思想者」って事になるんでしょうかねぇ...