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　わたしの住んでいるところはこれから台風がやってきます。今現在、嵐の前の静けさ・・・といったところでしょうか。

Y31セドリックタクシーが今年の秋で生産終了してしまいますね。とうとう、長い歴史に幕が閉じられる形となりました。仕方がないといえばそれまでですが、やっぱりY31が消えてしまうのは寂しいです。

　セドリック＆グロリア。いい名前ですよね。

　さて、以前フィットとノートの話を書きましたが、今の売り上げを見ていると、一昔前のホンダと日産の立場が入れ替わっているのが良く分かります。一昔前は、ホンダの主力車種はフィット、フリード、ステップワゴンの3車種のみでしたが、今は日産の主力車種はノート、セレナ、エクストレイルの3車種のみとなっています。軽自動車の状況を見ても完全に逆転されてしまったといっていいでしょう。

　ノア/ヴォクシーは売れますよね、そりゃ。今年のセレナ売り上げNo.1獲得はできないでしょう。ノートも以前に比べ販売台数が落ちてきました。新型デミオが出てきたら更に影響があるかもしれません。エクストレイルもライバル車が多数ある中、どこまで頑張れるか微妙です。ハイブリッドなんか追加しようとしているから更に心配です。ハイブリッドだから売れるなんて時代は終わりに向かっているというのに。マツダCX-5が成功している理由が分かっていないんでしょうか？

　マイナーチェンジ後のセレナも大分見かけるようになりましたが、マイナーチェンジ前の方が個人的には品があるデザインで好きです。なんだか現行ステップワゴンみたいな不恰好なアクの強さが出てしまっている感が引っかかります。万人好みはやっぱりノア/ヴォクシーなんでしょう。エルグランドもマイナーチェンジ後はなんだかいまいち落ち着きのないデザインで、魅力を感じません。アルファード/ヴェルファイヤが売れるのが良く分かります。オデッセイよりも売れていないことを日産は真撃に受け止めねばならないでしょう。ジュークも1.2Lターボ出せばいいのに。

　セダンもパッとしませんしね・・・。フーガ、ティアナ、シルフィ、ラティオ。心に惹かれるものがないです。

　売り上げが全てを語っているわけではないですが、頑張って欲しいです。雑誌の開発者記事なんかを見ていると、どうもユーザーとの視点がずれている感じがします。そんな思考じゃ日産ファンの心は掴めないのではと思うことが多いです。

　といいますか、同じメーカーの似たり寄ったりの車、そしてハイブリッド車ばかり走っているのを見ているのが個人的に嫌なだけなんですけどね。