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　先日行われたミーティングに初参加してきました。開催されるのを直前に知ったので、誰もお誘いせず一人で向かいました。去年の秋に参加した別のクルージングで知り合った方々がいらっしゃる感じだったので、またお会いできるかなと思いながら。



　最初の集合場所にて。集合時間を過ぎてからだんだん車が増えてきました。わたしの右隣のフォード乗りの方が主催だったようです。エンジン&排気音が格好よかったです。



　今回、インスタグラムでお互いフォローしていた方と初対面となりました。後期SGL Limitedです。お若い方ですが、Y30にやはり熱意を感じました。細かいところで標準仕様から変わっています。



　こちらのクラウン乗りの方とも初対面です。4速ベンコラマニュアルのバンです。希少ですね。ベンコラマニュアル車に乗りたいという拘りで乗り続けていらっやるとのことで、今後はエンジン載せ替えも検討されているとのこと。運転席に座らせて頂きましたが、ベンコラマニュアルの感覚、確かにイイ！と思いました。



　みん友のゆうぞーさんと去年のクルージングでもお会いした同じくクラウンバン乗りの方とも再会できました。



　そして同じく前回のクルージングでお会いした横浜方面の方々とも再会です。いらっしゃると思ってなかったので驚きました。



　場所を変えて本格的に皆さんの車を拝見。



　こちらの前期130クラウンワゴン。見た目は普通のスーパーデラックスですが、エンジン載せ替えてます。



　羊の皮を被った狼とは正にこのこと。いやいやすごいです！　しかもご夫婦で2台の130乗りとのことですから更に驚きでした。





仲良く並んだ図。

車種に制限なく集まるこちらのミーティング。紹介していませんが他にもいろんな車が集まっていました。でもバン/ワゴン系がやはり多いかなと思います。また都合が合えば参加してみたいと思います。

お盆に台風が直撃し、今年はいろいろと影響を受けた方も多かったと思います。連休も明日で終わりの方も多いかと思います。

先日、エクストレイルのプロパイロットを体験する機会がありました。比較的長距離の高速運転に伴い、一通り使ってみました。

率直な感想は、「楽だなあ～」の一言です。高速道路なのでハンドルの動きはもともと少ないわけですが、自動的に車線キープをしてくれるだけでも長距離運転の疲れは大分軽減されると思いました。もちろん車線キープだけでなく、前車を認識して自動的に速度も制御してくれるのもストレスフリーです。相変わらず多い、直前に車線変更割り込み攻撃にも追従してくれていました。

ファミリーカーの現行型セレナ(前期)を買った時には、いらないよなあと思って付けなかったのですが（予算の都合もあり）、付けといてもよかったかなあと思ってしまいました。

みんカラをやっていらっしゃる皆さんの多くはこのような自動運転に悲観的な方が多いかと思いますが、限定的動作であっても安全性に寄与するなら良いシステムではないかと感じました。もちろん、だからといってスマートフォン操作しながらといった運転はダメですよ。インターチェンジなどの合流車線では、何回かアシスト無効になる場合がありました。ただ無効になっても通常車線になればすぐ復帰してくれます。

スカイラインのプロパイロット2.0も、「スカイラインに付けてどうする？」といった意見が多いですが、その時々の最新技術を搭載するというということでは、まあ付いていてもいいのではないでしょうか。マイナーチェンジしたセレナにも搭載してもよかったと思います。

そのマイナーチェンジしたセレナの実車を見ました。写真だけ見ていた感想は、「やっちゃったな・・・。これは売れないだろう。なんでセンスないトヨタの真似しちゃうかなあ」と思っていたのですが、実車を見ると思っていたよりドヤ顔の印象は薄く、似たデザインのエスクァイヤよりも控えめに感じました。

このデザインが受け入れられるかどうか、今月以降の販売台数で分かるかと思います。