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前回の車検の報告も約1ヶ月遅れくらいでしたので、今回も同タイトルに。

今回は機関系の不具合は特になく、ブレーキパッドは寿命でしたので交換（これは前回車検で予測済）、ついでにブレーキキャリパーもオーバーホールしました。あとは、前回交換したパワステポンプの上部のオイル滲みがあったところも、ホース増し締めでひとまず大丈夫みたいです。

基本、＋αはいつもあるだろうと思っているので、普通の整備のみで終わるとちょっと嬉しいですね。

そのため、どちらかというと今回は前回で一応終わったと思っていた外装関係の方がメインっぽくなったかと・・・。

まず左フロント・リアドア上部再塗装。前回車検の時はあまりクリア抜けも気になっていなかったので窓下のみで終わらせたのですが、その後クリア抜けが進行したため・・・。なんか、一気に色褪せていくんですよね・・・。



ボンネット再塗装。

ボンネットもしばらく大丈夫だろうと思っていたのですが、去年の10月くらいからなんか色がおかしくなり・・・、ということで、これは予定外だったのですが。



テール部分各部錆対策。



毎回ちょっとづつ行っている錆取り。今回はテール下部左右に目立っていた錆を落としてもらいました。

テールゲート再塗装。これもボンネットと同じくしばらく大丈夫だろうと思っていたのですが、ルーフとのクリアの差が目立ってきてしまったので、合わせて行いました。



塗装ついでにルームミラーのガサガサも塗装で直してもらいました。新品交換よりも2/3くらいの値段でやってもらえたのでよかったです。ツルツル感がいいですね。



で、これで塗装関係は本当に一段落しただろう・・・と思ったので、思い切ってガラスコーティングまで行いました。これで今の状態が長く持ってくれれば高い出費ではないだろうと考えた次第です。



思い切った結果、以前にも増して艶が出てくれまして、正面から見る限りは新車といってもおかしくない仕上がりになりました。汚れも落ちやすくなり、普段の手入れも楽な感じです。

こうなってくると、細かい分が気になってしまうのもデメリットです。次の課題はこれですね。



今回コーティング前に磨き上げたせいか、車検前よりもウッドステッカーのボロが目立つようになってしまいました。Y30のウッドステッカーを製作しているところもあるみたいですので（わたしはやっぱり純正の濃い色のウッドが好きですね）、次回までに準備していきたいと思っています。

あとは予算の許す限り、定期的に交換できるものは交換していければと思います。

　年が明けてからいつものディーラーへオイル交換に行った際に、ノートe-powerに試乗してきました。

　ハイブリッド系の車に普段乗らないことから、最初はやはりシフトレバーなどどう操作すればいいのか教えてもらわないと動かせなかったです（笑）。大分前にリーフにも試乗したことはあるのですが、どんなだったか覚えていなかったので・・・。

　ネットや雑誌を眺めているとECOモードがイイという感想が多い感じがしていたので試してみましたが、これは慣れるまでに時間が掛かると思いました。わたし的にはイマイチです。

　多分、普段からブレーキを使って積極的に減速している人にとってはあまり違和感ないのかもしれませんが、わたしのように普段できるだけブレーキを使わない走りを心掛けている人にとっては、回生ブレーキが強力すぎて、ぎくしゃくした走りになると思います。ECOモードではアクセルを放すとブレーキを踏まずともブレーキランプが点灯するという理由が分かった次第です。

　加速はストレスフリーです。リーフの加速も好印象でしたが、リーフよりも車重が軽いのでとにかく速いです。モーター100%でタイヤを転がす運転感覚は、これまでのハイブリッドとはやはり違うものです。日産が「ハイブリッド」をという言葉を使いたくないという意味が分かります。

　高速だと音がうるさいとかいってる人もいますが、エンジン音ってそんなに気にするもんなんでしょうか？　コンパクトカーに求める性能でもないように思います。

　これでカタログ燃費がもう少しよければ、一般ウケももっとよかったのでは・・・と思います。実測30km/lも走れば充分かと思いますが・・・。

　ますますセレナe-power が楽しみになってきました。

みなさま

　今年もよろしくお願い致します。

　すでにおすもとさんがフォトギャラリーにアップされていますが、1/3に2015年に続き小集会を行うことができました。年末の小集会で急遽決定したので2016年と同じトリオだけの集会になるかと思いきや、お婆さんさんが急遽参戦してくださり、過去最大の4台での集会となりました。

　お婆さん　さんも他のご予定もありつつのご参加だったので、集合場所を当初の大洗から県南へ変更。いつものトリオは北から集合して南下。



　何気に縦列写真をこれまで撮っていなかったことに気づき、何となく撮影。おお、なんかイイ感じ。



　同じのが並んでいると、多少なりとも視線を感じます（停止中に撮影してます）。



　そして合流。初4台並びに一同感動。



　右からセド→グロ→セド→グロ。改めて、テールランプで分かるのが乙ですね。正に、分かる人しか分からないというやつですね。



　ちょっと遅い昼食後、場所を変えての撮影。大洗のような自由な撮影場所がなく、今回はいたって普通のアングル写真となりました。ちょっと残念。



　初ご対面となりましたお婆さん　さんの平成11年式セドリックSGLリミテッド。事故車を買い取られたということで前面が曲がってしまっているのが気になるところではありますが、全体的に普段乗り感が程よくオーラとして出ている感じでした。紺ウッドは初めて見ましたが、思っていたよりも渋さ加減がイイ感じに出ているな～と思いました。



　わたしはホイールは詳しくないですが、「パンサー」というあまり見ないホイールで、これも雰囲気に合っているなと思いました。磨き上げればもっと引き立つかもしれませんよ。



　長きに渡りエンジン不調に悩まされていた威信さんの平成6年式VY30ですが、もう問題なさそうです。帰りの高速もビュンビュン？　でした。今後もこの状態、維持して頂きたいです。



　大変身を遂げたおすもとさんの平成8年式WY30。リア3インチダウンで、走っているのを後ろから見るとピョンピョンしてます。乗り心地、もう少し改善できるといいですね。また何が変わるのか楽しみです。若いから何でもできますね？？



　そして変わり映えのないいつものわたしの平成5年式WUY30。今更ですが無事車検は終わっております。みなさんの車を見ていると何か一捻りしたいな・・・などとちょっと思いました。今回、威信さんから頂いた、とある物を装着するか否か・・・。装着するにしてもしばらく先になりそうです。



　みなさん個性あるリアビューです。車高バラバラ（笑）



　そして日が暮れる頃、イルミネーションの点灯と共にお開きとなりました。お婆さんさん、初対面でしたが気さくにお話くださり、ありがとうございました。かなりのY30好きということが分かりましたので、また機会がありましたら合流頂ければと思います。

　みなさん、遠路お疲れ様でした。次回は今回ご参加できなかったみなさまとも合流できますよう、4月9日（日）、水戸で開かれる「昭和のくるま大集合」に合わせて計画できればと思います。