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　2,800cc のRD28ですが、今回の燃費記録は11km/L台となりましたが、排気量と24年前の車というのを考えると（エンジン自体はもう30年以上前からありますね）、効率はかなり高いのではないかと思うのであります。

　今の車と比べてどうだろうと思って、試しに確認してみました。

　とりあえず、ハイブリッド車のアクアと比較してみます。みんカラのアクアの平均燃費は10/27の時点で23.00km/Lです。（それにしてもカタログ燃費とあまりにも違いすぎるのがよく分かる・・・）



　次に、今日時点のわたしの平均燃費は 11.72km/Lです。



　アクアは 1,500cc なので、排気量比はRD28の約半分です。

　で、燃費比を見てみるとアクアの23.00km/Lに対してグロリアは11.72km/Lですから、同じく約半分です。つまり、同じ排気量比で考えれば、効率としてはアクアとほとんど変わらないのではないかと・・・。24年前の 2,800cc + 4AT が現代のハイブリッドと同レベル・・・？　単純比較なので考え方が間違っているかもしれませんが。

　
　グロリアの燃費が他の車といい勝負してる感じもちょっと意外です。
　


　これを見ると、燃費競争の本質的な意味がないように見えてしまうのは、わたしだけ・・・？

が悪いので、ガードレールと喧嘩して負けました(笑)



とりあえず万能メッキクリーナーで磨いて・・・



黒色の恩恵、マッキー補正。1メートルも離れれば分からない
のでOK



とりあえず後でちゃんと直したいと思います・・・

　日産ファンにとっては残念な事態となってしまいました・・・。新型リーフ発売も今日に控え、これから他にも注目モデルを出そうとしていた時なので余計残念に思います。

　だからといって日産ファンであることに変わりはないですし、これをバネに頑張ってほしいです。ネット上ではいろいろ書かれていますが、見ている感じでは故意に行われていたものではないと思います。三菱の不正問題と同一視しているコメントも多いですが、あちらは明らかに「故意」で行われたもので同一視すること自体違うと思います。

(10/5追記：どうやら書類偽装していたみたいですね。うーん、故意だったか。。。）

　もちろん、だからといって分からなかっただけでは済まされないものですので、原因を明確にして対策を進めてもらいたいと思います。

　こういう話が出てきたときにわたしが嫌なのは、「負」のコメントしかしない書き込み群です。まあ、ほっとけばいい話ですが・・・。

　検査自体は項目に従って行われているので、出荷された車自体は問題ないという幹部発言に対して、法律を軽視した発言だというコメント。それは正論とも言えますが、だからといって「問題があります」と言ったら今現在日産車に乗っているユーザーに余計な不安を持たせることになり、望ましくありません。

　日産車を買おうとしていたが止めます、みたいなコメントも多いですね。全部が全部未認定の方が検査したわけではないのに、全てを否定するようなコメントは嫌です。

　それから、過去の不具合を例に出して、それを今回の事象に結び付けているコメント。他メーカーも含め、認定検査員が検査していても不具合を起こすものは起こすのも事実であって、それを今回のことに限定するのもナンセンスな話です。
　
　「やっちゃった日産」的なコメントも見飽きました・・・。

　まあ、日産が嫌いな方々がここぞという時に書かれているんでしょうね。

　わたしは（今の）トヨタが嫌いですけど、でもだからといってそんなコメントしないです。