やせふくろうのブログ一覧

某日、早めの昼食を済ませ着替えを済ませてお出かけモードでセルを回す。普段は３回ぐらいクランクするとエンジンが掛かるのだが掛からなかった。
あれ？と思いながら一度キーオフにしてみたりして何度か回す。駄目じゃん。回る事は回るのだが元気良くって感じじゃあないからおそらく火花も弱いのだろう。リチウムバッテリーは急に衰えると言うし４年使ったし寒い時季だしで替え時なのかな？
などと考えて出掛けるのは諦め普段着に戻ってバッテリー点検をするモード。

久しぶりに覗いてみると、バッテリーに付属しているインジケーターは無問題を示していた。テスターで測ると13Vぐらいある。ちなみに写真の10年ぶりぐらいに出してきた6V12V兼用のやっすい充電器は測ってみると11Vしか出てない駄目っぷりだった。
しからば燃料か？やりたくないけどアクセルを煽りながらセルを回す。数回やると一つまた一つと息をしたぞ。キャブレターじゃないけど車体を左右に揺さぶったら効果あるかな？何年か前にもこんな事あったような気がしてきた。
という事で復活の始動である。一度掛かると大丈夫そうに思うが出先で起きると困るな。しばらく乗らないとまた有るのかなぁと少しずつ不安が募るお年頃。

今日のお題は一家に１セットは有るであろう六角レンチのホルダー。
そこそこのレンチを買えばわりと永く使えるものなのだが、さすがに樹脂のホルダーはそうもいかない。二十年は経過しただろうか。気が付くとぱりぱりと欠片が工具箱の中に散っている。
まあ使えるぶんにはどうでもいいのだが欠け始めてから数年、ふと気になったので検索してみるとホルダーだけでも売っていたので安い物を購入した。
で、安いだけあってぐりぐりと押し込む感触は良くなかった。でも欠片が出ないから当面はこれでいっかと。

山の木々もすっかり葉を落としたこの頃、以前ドローンで滝探しをした沢筋を再び覗いてきました。
距離や沢の流れ、地形からして大体の位置は間違っていない筈なのですが…やっぱりわからん。
谷がくねくねしていて電波を遮るので高度を下げれないのがあって、はっきりした直瀑と違い斜瀑は上からの遠目だと沢筋との区別がし難いのであります。
まあ、スタッドレスの皮むきに一走りしたかっただけだから悔しくなんかないんだからね？

今回の寒気が来る前に新しいスタッドレスタイヤを装着した。
まだ近くを少し移動しただけだけど、トレッド面の分厚い柔らかさと共に腰がしっかりしているなぁと思った。前のスタッドレスはどうだったか、思い出そうとするが記憶がはっきり定かではないのはありがちな話。

外した夏タイヤは洗って物置に片付けるのだが、その時に小石を跳ねながら見ているとまた刺さり物を発見した。今度は２本だ。なんでこう続くんだー。
エア圧を見ると他のタイヤに比べ極端には減っていない。貫通してはいないのかな？
写真左は夏に修理してもらった所。角はやばいのだが年内はとりあえずもった。溝はまだ有るしあと半年、いやもう１年は行けるかもとリスクの有る誘惑。

先の週末、まだ暖かいうちに夏タイヤで山道に行っておこう。という事で徳山湖から更に奥の県境トンネルまで。
この辺りの紅葉の見頃は過ぎたけど休みの昼間だから車はそれなりに通る。トンネル未開通でガラ空きだった頃が懐かしい。

春の前回と同様にちょびっと斜面を登ってからドローンを飛ばす。今回は発進場所からの高度制限を上げてきたので斜面に沿ってちまちま高度を稼ぐ。法令は発進場所からでは無く直下の地上からの高さを制限しているのだ。
まあそれでも電波が届かなくなるのは高さと距離で1kmぐらいかな。もうちょっと左なら行けるか？送信機の持ち方で変わるか？とかやっていると通信無し時間の制限に引っ掛かって自動帰還モードが発動した笑。
写真は左が冠山で右下が沢屋さんぐらいしか行かない(通称)冠大滝。
今回でドローンの飛行回数が50回に到達した。直ぐにロストするんだろうと思っていたからありがたい事です。