やせふくろうのブログ一覧

寒いから～、暑いから～と先延ばししていたブレーキフルードの交換。
前回いつやったのか調べたら３年前だった。手順や要領を全く覚えていないしネジは固くなっとるしの素人作業。
途中かぱっとエアを吸わせてしまったりしたが、バイクは0.5L缶でも液量が余裕なので問題無く終了。
紳士な走りだから変化は解らないだろうが一応確認走行を…また後日に。
フロントのパッドが減ってきてるしエアフィルターもメンテ時期と新たな宿題です。

久しぶりにエンジン始動。ちょっと温まったらオイル排出。
フィルターを交換してオイルを入れ、エンジンを掛けてオイルを回し、停止して量を調整したら終了。
前回は入れ過ぎて面倒事にした記憶を反映し、今回は最初の量を少なめにしたから継ぎ足し２回ですんなり。
本当は先月にやってしまいたかったのだけど、あれもこれも手が付かずでこの時期に。
この先は雨がよく降るし暑くなるし。ブレーキ関係やWAX掛けもしたかったんだけど…秋まで先延ばしにしよう。

今週の某日、寒くなる前にバイクのバッテリーを交換。
作業そのものは順調。幅と奥行きは一緒だし、高さは調整用の硬いスポンジを貼るだけだったし。
で、力強いクランキングを繰り返すがガソリンがまわってこない…
今度は燃料系か？とびびるが、執拗に何回も回してアクセルもカパカパやってたらやっと着火。ぶわっと白煙が出た。
ちょっと走ってきたけど1.5kgの違いはよく解らなかった。もしかしたらいい感じなのかもしれないけど前回乗ってから日が経ってるからかな。

４年半経ったWR250Xだが、数時間走っても２週間ほど空けるとセルが回しきれなくなってきたのでバッテリー交換をする事にした。

交換品を検索してみると近年はリチウムイオンバッテリーに換える人もいるようだ。
一般的な鉛バッテリーに比べ過充電や微少電流での長期放置、充電電圧制御に厳寒時の対処など若干リスクが増すようだが、冬場でも月１～２回は動かすようにしてるし気温５度以下では乗らないから使用状況は緩い方。WRで何年も使った記事があがっているし、指定の鉛バッテリーが１万円程に対し３割高で買えるから行ってみようと。

持つと驚くのはその軽さ。純正装着の鉛だと2kgはあるのだが、これ中身が入ってないんじゃないかと不安になるぐらい。液の補充が無いので安気なのも良い。
四輪起動用はコストやリスクのデメリット重視でまだ普及しないのかな？

春の作業予定がもたもたしてると初夏に。
今回はフィルター無しだから手を汚さずさくっと終わらせる。つもりだったのだが気がついたら入れ過ぎ。
慣れないものだから「ちょろっと抜いたけどまだだった～」を３回も繰り返してオイルまみれ。
少し足すのは簡単だけど少し抜くのは大変だよね。