やせふくろうのブログ一覧

バイクの話ですが、気温が20度を超えてくると乗車時の右足首あたりが熱くなってくる。
排気管が通っているので仕方がないのですが、走行中に足をぱたぱたと風を通すのはいささか煩わしいです。まあ大排気量車に比べるとしれてはいるのですが。

ヒートガードを外してみると、真ん中は遮熱対策してあるが足の近く側は無し。なので貼り難い小さい曲面にちまちまと作業をしてみました。排気管との隙間も増やすといいらしいので、ワッシャーを用意して挟んでから組み戻し。

で、よくよく調べると赤矢印の所で排気管のバンドと接触中。そりゃあ余計に熱くなるわなと。社外の配管に一部替えてあるので、その辺りが助長していると思われます。
部分的に離すべく軽く叩いてはみましたが、耐熱塗装してある外観部品なのであまり無茶できないのが難点です。

暖かいうちにやっておいたネタの掲示。
この秋バイクをチューブレス化したのだが、不安なのはタイヤ交換の時などに店側がチューブ仕様と誤って作業する事。
なので“エアバルブのナットを緩めてタイヤ側に押し込む”という手順の前での注意喚起を発案。
製作はステッカー屋さんにお願いしたのだけど、細かいやりとりが面倒だったので黒地に標準文字での印字だけ頼んだ。
最低料金のシートの大きさで頼んだら12列書いてくれた。一応野外用だから何年かはもつといいな。

あと無地黒でのっぺらぼうが気になっていたフロントのフォークガード。
オフ仕様のWR250R（白地に黒文字）を参考にして少し小さいのを選択。オイルのステッカーも並べ、とりあえずはいいかなと。もっといっぱーい貼りたいけれどおっさんは自重しなきゃね？

ちょっと触っては放置の作業だったのですが、先日ナットを交換して妥協点になったのでパーツレビュー等掲示。
軸の曲げは以前記した様に切り込み入れて叩いて曲げ。
その後ガス曲げしてくれる店を見つけたので、そっちなら断面が太いぶん振動ぶれでは有利なのですが、１曲げ1500円を２本。ミラー本体が2000円からするともったいない感じで断念。
交換したナットも３種・ステン・細目・逆ネジで必要数が1個と手配泣かせでしたが、ようやく１年ががりの宿題終了しました。

30分でできる作業のメモ。
週末出かける前、以前の立ちごけで曲がってしまったブレーキレバーの交換をした。
ずっと前に左側も１回倒していて、その時は小砂利敷きだったので大丈夫だったが今回はアスファルトだったので費用発生。まあ1300円少々なんだけど。
曲がったレバーは伸ばせば使えそうに見えるが、この手は大抵折れてしまうので素直に廃却予定。

週末の木工より。
材料カットして買ってきてから半年ほど放置だったんだけど、スタンドを立てる時のバイク側サイドスタンド高さ合わせ用に小さな踏み台を製作。
そう。げたを噛まさないと入らないスタンドを買った自分の愚かさの後始末さ。
ボンド塗って木ネジ打ち込むだけなんだけど、穴位置決めて下穴開けてとかやってると「身体うごかすのだりーわ」とか言ってる人間は結構疲れたのでありました。
他人を踏み台にして云々、という連想は禁止。