やせふくろうのブログ一覧

先日帰ってきて、数時間置いてから倉入れしようと思ったらパンクしてた。
帰ってくる途中は気にならなかったから家の近くで踏んだみたい。

このバイクを買った時から心配していたのはチューブ入りタイヤ仕様な事。
ロード仕様を詠うんだからチューブのいらないキャストホイールにしてくれればいいのに、と思うがコストやしなやかさなど割り切れないのだろう。ちなみに社外品であるのだが20～30万ほどかかる。
この手のスポークホイールはオフロード車に多いが、ブロックパターンのタイヤだと設地部の厚みがある。それに比べ、ロードタイヤは減ったらもろ薄くなるので心配だったのだ。
まあスリップサインが出てきてそろそろ変えなきゃー、と思っていたところなので必然ではある。

やっと残暑も終わりそうなので外作業。オイル交換はもう少し早めのつもりだったのだが。
考えてみると交換前の状態で夏を乗り切るのは気分的にあんまりよくない。まあ渋滞やぶん回し走行からは遠いので実害は無い・・・といいな。
他にもチェーンの給油やタイヤの空気圧調整。洗車もしたので走りにいきたくなるはずだったのだが、中腰姿勢が多かって疲労限界。

冴えないおべんと入れのワンポイント用に縫い付けのワッペン等考えてみて、検索してるうちに拾ったのが純正エンブレム。
ヤマハの場合直径10～50mmぐらいでステッカーやアルミ、メッキなど幾つか種類があるらしく、今回買ってみたのはぷにってる樹脂が乗っかってるタイプ。
並行輸入なのかラベルに記載されているのは東南アジアの言語。国内用パーツリストで検索すると該当品番はあるのだが値段設定は無し。普通の純正品なら1000円はしそうだが25mmの方でも350円だった。

免許やコンデジを入れたポシェットをひょいっと入れるバイク固定のバッグが欲しかったので・・・丁度いい大きさの物を物色していて見つけたのがランチバッグ。蓄冷剤も付いていて五百円ちょっとだ！
固定できるようにマジックテープとか着けて搭載をしてみる。
大きさとかは想定どおりだったのだが、なんか、なーんかこれじゃない感。
一体感が無く浮いてるというか安っぽいのでありました。

暑いとか寒いとか風がーとかやっていて中々進まなかった荷台作りがようやく終了。
なんか思ってたのと違う印象ではあるが、これで道中暑さ調整で脱いだトレーナーぐらいなら問題無くくくりつけれそう。
普段は移動先で持つポーチなんかを入れる荷台固定のバッグが上に乗る予定なんですが、これ以上高さを取ると車高が高いバイク故にじぇんとるにまたげなくなるのが大きな壁であります。
整備手帳もUP