やせふくろうのブログ一覧

WRの自賠責が切れたので更新してきた。納車日と関係ないのは250ccだと保険期間を前のバイクからそのまま付け替えれるから。
最終日にちょっと乗って次に乗る予定日から保険を始めようかとも企んでいたけど、バイク屋さんに「その作戦は昼の12時で切れるから気をつけてね」と笑われてしまった。
保険料は期間が長いほどちょっぴり月当たりが安くなる。とりあえずは売る予定も降りる予定も無いので３年にした。いやこれは別にﾌﾗｸﾞではない。

丸棒がそれっぽくできたら溶接。
明るい外でやってると溶接面越しはアークしか見えないので、ただでさえ下手なのに何処狙っているか全然解らぬ。
棒がぷるぷる震えてヘンな所でスパークして直視してしまうのはお約束。あとくっついてあちちとかｗ。
条件が合ってないみたいでビードが細くてスラグが強固。調整できないのでこの板厚だと溶接棒を太くするとましになるかも。
久しぶりにヒュームを吸って、この臭いはしばらく鼻に残りそうﾃﾞｽ。

連休中に溶接まで終わらせる予定が遅延中。
写真の上は10mmのネジ切り棒を先端で30度曲げたかったのだが硬い硬い。
ちゃんとしたシャコ万作業台やバーナー(酸素)があれば楽勝なのだが、携帯コンロのガス用のバーナーだとあぶっていても全然赤化しなーい。
仕方無いので強度は落ちちゃうんだけど曲げ位置で半分まで切り込んで、延長のパイプを差し込んでみたけどバイスが小さくて力が入れづらい・・・
しばらく放置していたけど、先日やけになってハンマーでどついたらなんとかなったｗ。
写真下は6mm棒。
こちらは細いぶん柔いので延長パイプでそれなりに曲がる。のだが角度があるので綺麗な曲げにならない。試行錯誤しているうちに用意した材料が無くなりそうにピンチ。
という事でこちらは曲げ深さに応じて切り込みを数入れ、またハンマーで補助してと。
まだ終わってないんだけど、とりあえず仕様見直しやり直しは避けれるかな？

バイクの工具をひとつ記載。
オフ車でメンテの時に使われるセンタータイプ。ホイール毎のタイプと違って前後一気に整備できる。
１回の踏み込みで上げるタイプの値段はそれなりにする。比較的廉価なノーブランド品は塗装や溶接が雑、中には機能不十分な物も。
絶対必要な物でもないしなぁ・・・と考えているうち見つけたのが、バイクではお洒落な外車ブランドのKTM。うーむ、オレンジがいいな。
検索で使用レポがほとんど見つからなかったので危険信号だったのだが、怪しい廉価コピー品達と同価格帯だしまあいっか。で購入する。到着して開封すると仕上げも中々良い。
欠点をあげるなら、最低高が高過ぎてうちのバイクの下にすんなり入らない事だ。

秋口から試行錯誤していた件を整理。
防風や防寒的なメリットは有るよな無いような。指先が冷えるまで若干時間が稼げるかも。
そもそもはオフロードレースなどでの跳ね石や林道での小枝避け・転倒時のレバー折損を防止するガードを兼ねるのだが、定番のバーエンドまでフレームを持っていくのは普段使いの取り回しが若干悪くなるので、フォーク端部から簡易ステーでの取り付けにした。つまりはファッション。
これが無いとオフ車やモタードは雰囲気的に締まらないので着けてひと安心。