やせふくろうのブログ一覧

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今の車に乗って驚いたのは、加速のスムーズさだった。
優れている・・・とは言わない。私の好みに合っていると言うべきであろう。

空いた郊外のいつもの道。
追越し禁止かどうかは置いておいてｗ、周囲の安全を確認する。
先行車はやや遅め。適度にカーブや丘になっているので、追い越しは素早く
する事が必須。
そんな状況で、べた付けせずにタイミングを計る。
ATはマニュアルモードに。
3速に落としてアクセルを合わせる。上り坂で前車が失速気味であれば、2速
を使う事もある。
車線を変える。あらかじめアクセルを入れておけば、踏み込みに合わせて一
気にエンジンが吹け上がる。
ベタ踏みはしない。そんな必要は無いし、タコが右まで行ってしまう。
前の車に並ぶ頃には4速。惰性で5速に入れながら車線に戻る。
実にスムーズ。

試乗でパワー感はある程度解りますが、その短い時間で自分好みの加速感
なのかどうかは中々解りません。
人によってはそれが高速道路だったり、峠やサーキットだったり。自分が一番
好んで走る状況での、車が反応してくれるパワー。
二輪車や車。加給器の有り無しに高回転型、大排気量やロータリーなど、様
々な種類がありますが、刺激的な所も有れば逆に下が細かったり上が頭打
ちだったりと、それぞれに特徴があります。

手を入れて少しずつパワーを増やしていくのも楽しいものですが、それは確実
に今のフィールを失う事との引換えになります。
新車から３年経っても、ちょっと緊張を伴うこのシルクのような滑らかな加速感
が、今もとても好きです。

（完全に愛車馬鹿になってるので、生暖かい目で見てやって下さい）