かごろーのブログ一覧

筑波サーキットコース1000の走行会です。
ブログもサボっていたので、いつ以来なのか？
久々の大好きなTC1000。最終コーナーがお気に入り。

今回タイヤは、SタイヤちっくなTOYO R888R（255/40R17）を投入してみました。去年から使っていて、横溝の消えたクムホ V700（245/45R16）をクルマに積んでの参加。BRZに太めのタイヤを積むと工具や折り畳み椅子、ガソリン携行缶を入れるのがとても難しいです。888Rは重くて積むのが大変なので履いて行きました。


気温は1桁。
R888Rで1回走ってみてトレッドは均等に減っているけれどタイムが普通。（笑）
立ち上がりアンダーしか出なくてフィーリングに合いません。並みのハイグリップラジアルという印象。値段並みだね。（爆）

　42.504秒（R888R　9時台）

午後イチのタイム別のクラスで、タイヤを数周温めてからタイムが周回ごとに落ちてくるのが分かり、時間を残して6周で切り上げ、そこからクムホに交換。（逆回転バージョン）

　42.739秒（R888R　12時台）
　42.480秒（V700　13時台）★←この日のBEST TIME


クムホの方は16インチで格好はともかく（笑）フィーリングがイイ！立ち上がりで、アクセル踏んで⇒リアスライド⇒ハンドルを戻しつつ⇒更にアクセル踏み！⇒気持ちイイ！！アクセルを積極的に踏めるので気分がノルんですよね。しかも速い。
クムホに換えて、気温の上がった午後にその日のベスト更新。

R888Rは、アンダーしか出なかったので、空気圧かセッティングを変える必要があるようです。溝が残っているのでまだ使わないといけません。(-_-)
16インチホイールは街乗り用引っ張りタイヤ（215/50R16）にしようと考えていましたが、クムホが良かったのでちょっと考えます。

走行会というと、タイム！タイム！って考えがちですが、タイヤのグレードを落としてクルマをコントロールして遊ぶのも楽しそうだなぁ…なんて、速くもないのに。(-_-) タイム狙うなら高いタイヤだネ　71Rとかｗ

しかし、15キロの減量はタイムに出ているのかなぁ…
過去出した42.3秒に届かず。41秒台でキリをつけたいのだけど（笑）クルマ弄っちゃうぞ


etc.
・帰り道、途中睡魔に襲われたので、コンビニで仮眠を取りました。最近運転していてヤバいほど眠くなることが…。

・帰ってから街乗りタイヤに換えて、使ったタイヤ8本洗って、Fブレーキキャリパーを清掃。疲れた。

・車検が近いので、育った車検対応マフラーを純正に換えました。静かでイイ！普段はこれでイイかも。羊の皮を被った羊は変わりませんが…

いつもの筑波サーキット1000の走行会に参加しました。天気は明るいうす曇りの1日で、走行会向きでした。
今のタイヤを使い切るつもりで参加しましたが、いつも一緒に参加していた同僚たちは不参加です。

フロント倒立ショックの減衰調整機構が固着していたので、街乗り用のまま走りました。朝から気分が乗らなかったのですが、よく動く脚も悪くない。前後バランスが良ければ問題なし！！


この走行会は、走りたい時にコースインする方式なので、午後イチのクラス別タイムアタック枠(10分)のみが走りやすいです。で、今回は初めて朝イチのタイム(42.878秒)をその枠内で超える事が出来ました。インフィールドの左コーナーの走り方を変えたのがアタリました。(´・ω・`) 冬なら41秒台に乗るかなぁ？

　タイヤ：KUMHO　V700　245/45R16

《動画》5周目　42.502秒



《動画》クラス別タイムアタック枠　全部載せてみた(笑)

　　LAP1:42.901
　　LAP2:42.693
　　LAP3:43.663
　　LAP4:42.862
　　LAP5:42.502☆
　　LAP6:42.732
　　LAP7:42.602
　　LAP8:43.314
　　LAP9:42.918
1枠だけなので全部全開。
前のクルマに絡まない周は、とりあえず全部42秒台に入れておきました。(笑)


タイヤは両サイドの溝が無くなりましたが、センターの縦溝3本残っているので、、もう1回使います。(;'∀') 溝が無くなってからがオイシイ？
今回はタイヤをケチって49周しかしていません。1回に走る周を10周前後にして4回だけ。もっとガソリン減らしておけば良かった。(笑)

のばなし走行会(TC1000)に参加しました。

タイヤは2回目使用のクムホV700。だいぶ削れてます。
朝イチで41秒台のタイムを出そうと思って挑みました。が、、


こんな感じ↓動画

KUMHO V700 245/45R16
　42.475
　42.559
　42.307☆

この直後、2ヘアを立ち上がると盛大な白煙。
俺のドリフトが！？
で、もう1周。
2ヘア立ち上がりにとどめの大白煙！！

コースから出てボンネットを開けると！！
エキマニに火が点いてる！！
息を吹き掛けて消火！！動画↓


消火器持ってくるって言われましたが、すぐじゃないんだもの。
待てないのでハッピーバースデー(爆)
それとコースの消火器使ったら、お金請求するんでしょ？(´-ω-`)
必死だよ。自分のクルマに火が点いたの初めて見たもの；

オイルクーラーの配管がIN-OUT共に緩んでいました。
コースにほとんどオイルが出ていなかったので処理の必要もなく幸いでした。
ご迷惑をお掛けしました。<(_ _)>

延焼せずに済んだのはアンダーカバーがアルミ製(純正)だったことですね。
一緒に参加した深ネギさんにBOXティッシュを借りて、修理とオイル処理。
ティッシュ助かりました。<(_ _)>
朝イチ走行のみ、19周で弁当食べて退散。

帰りにガソリンスタンドでオイルを追加すると２Lで済みました。
その後、スバルでエンジンルーム＆フロア洗浄をお願いしました。(´-ω-`) でもエンジンルームくさい
翌日、タイヤ交換ついでにオイルの付いた足回りも洗いました。


凹んでるかと思うでしょ？
タイムもソコソコ出せて、トラブルもラッキーパターン♪としか考えられません(笑)
オイルクーラーのサーモが開いた時だけオイルを噴いたのでしょうね。

《追雑記》
そういえば、今回分かったこと。
キーロックした状態でバッテリーを外すと、、
再度バッテリーを繋いだ時にセキュリティのホーンが鳴る。
へぇ～なるほどって思った。