白&桃のブログ一覧

2月5日でみんカラを始めて18年が経ちます！
ステップワゴン・スパーダ24T→オデッセイM・Sキット→フィットRS→N-BOXカスタムG・Lパッケージ→N-BOX G・SSパッケージ、バイクではDio→レッツバスケットと乗り継いできました。
投稿数は少ないですが、これからもよろしくお願いします！

4月22日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
ドノーマルです。
唯一、100均のデジタル時計を付けました。


■この1年でこんな整備をしました！
購入後直ぐにタイヤ交換、6ヶ月毎のエンジンオイル交換、バッテリー交換ぐらいです。


■愛車のイイね！数（2022年04月17日時点）
26イイね！

■これからいじりたいところは・・・
ヘッドランプをハロゲンからLEDに変えたいです。
チャリのライトでさえLEDですからね〜。


■愛車に一言
1年で走行距離はわずか1500km程。
大きなバスケットはかっこ悪いなあと思っていましたが、フルフェイスヘルメットの収納や買い物に便利。今では重宝しています。これからもよろしく！

＞＞愛車プロフィールはこちら

2月5日でみんカラを始めて17年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

ステップワゴン・スパーダ（RF7）を乗っているときに始めて早17年。
オデッセイ（RF3）、フィット（GE8）、N-BOX（JF1）、Dio（AF68）と乗り継ぎ、現在はレッツバスケットに至ります。

これからも、よろしくお願いします！

昨日何シテル？に書きましたが、我がレッツバスケットがエンジンが冷えた状態でセルでエンジンを掛けようとすると時々掛からなくなりました。

先週の土曜日にレッツバスケットを購入したバイク屋さんに電話で状況を伝えて、とりあえず見ますということで持ち込みましたが、現象は再現せず。
バッテリー電圧、点火プラグ状態問題なし。
現象が出ないことには原因を探ることができないので、翌週末に引き取りに来てもらって1日預けて改めて見てもらうことになりました。



しかし、月曜日に朝一番、外出先でエンジンが冷えきった状態でセル始動しないのが立て続けに発生しました。
そして夜にこれはスマホでセル始動しないのを動画で撮っておいたほうがいいなと判断して、スマホを持ちながらセル始動を試みたところ、見事に再現して撮影することができました。

現象としては
①エンジンをONにする
②ＦＩランプが点灯→消灯を確認
③ブレーキを引きながらセルを押す。
④エンジンは掛からずに、エンジン付近から「コンコンコン」と音が鳴ると同時にＦＩランプが点滅する。

そしてバイク屋さんに現象が出た動画を撮ったことを伝えると、「今日お時間ありますか？引き取って改めて見てみます。」と直ぐにトラックで自宅まで来てくれました。
動画を見せると「ああ、これならば原因がだいぶ特定できますね。」とトラックに載せて引き上げてもらいました。

翌日、バイク屋さんから電話が来ました。
「現象は常時再現しました。キーシリンダーは正常、スターターリレーが怪しいと思われ、友人の店に部品を取りに行って交換しましたがこれも正常で、改めて原因を突き止めたところＥＣＭというコンピューターの中にセルを制御する一部が埋め込まれていて、これが駄目だということがわかりました。
但し、このＥＣＭは高額で部品だけで〇万円します。しかし、このレッツバスケットはリコールでスズキのメーカーがエンジン腰上オーバーホールとこのＥＣＭも交換しているはずなのです。
対策済みのＥＣＭに交換して半年で不具合が発生するのはおかしいことをスズキワールド（スズキの正規ディーラー）に打診して、リコール扱いで無償で交換してもらえるか聞いてみます。
私も浜松のスズキワールドに勤めていた（元スズキワールドの整備士さんです）時に同様の不具合があった場合はメーカーに打診して無償で修理をしていましたから。明日の夕方に結果のお電話をします。また、いろいろバラシをして見ましたが、費用は結構です。」と言われて再リコールで無償で交換できるよう祈っていました。

そして今日夕方電話が来ました。
「対象のＥＣＭは生産停止になっていて、廃番になっていました。スズキワールドも廃番になっていなければ修理をしたいと言っていました。なぜ廃番にしてしまったのかはメーカーに問い合わせないとわからないそうです。なので『ごめんなさい』と言っていました。」
これを聞いて不思議だったのがまだ走行しているレッツバスケットはたくさんあるのに、もしＥＣＭ不良で交換が必要になった場合どうすればいいのか。
聞いてみました。
「ＥＣＭは長年乗っていても滅多に故障しないもので、私もいままでＥＣＭ交換を聞いたことはないです。長年バイク屋をしている父にも聞きましたが、ＥＣＭが故障したのは経験がないと言っています。今回はＥＣＭ全体の故障ではなく、セル始動する部分だけが稀に故障したと考えられます。
なのでＥＣＭが故障することはないに等しいと思ってください。」とのこと。
でもねぇ・・・私のはそのごく稀に故障してしまったんですけどね。
他のレッツバスケットのユーザーで同様の現象が出たらどうするのでしょう・・・

とりあえずはキックでエンジン始動はします。
もう諦めてキック始動で乗り続けようと思っていたところに、カスタマイズも得意とするバイク屋さんから提案がありました。
「ＥＣＭから出ている配線を直結したらセルが始動したのを確認しています。この配線をセルボタン付近まで延長して後付けのボタンと連動させてセル始動させることができます。費用もボタン代と配線のみで工賃を含めて４０００円ぐらいでできます。」と聞いて「そんなことできるんですか～？」と聞き返してしまいました。
たしかにキックで始動はできますが、長年セルで始動していたのがキックのレバーを手で出して足で蹴って掛けるのは面倒といえば面倒です。
それに費用も安いし。
ここはバイク屋さんを信用してお願いすることにしました。

来週末にエンジンオイル交換も同時にお願いして引き取りに来てもらいます。
スズキのメーカーがＥＣＭを廃番にしたのは腑に落ちませんが、とりあえずこういうことでセル始動でエンジンが掛けられるようになりそうです。
安心しました・・・ホッ。

ご無沙汰しております。

既にパーツレビュー&整備手帳にアップしたエンジンオイル交換をしました。
この我がレッツバスケットは、エンジンオイル上がりと駆動系のリコールがあり、エンジン腰上のオーバーホールとVベルト交換（この時点では不明でした）をメーカーのスズキで実施しています。
なのでピストン&シリンダーを交換しているので、新車同様慣らし運転が必要でした。納車から走行距離300ｋｍまでは30km/ｈで走り、500ｋｍまでは40ｋｍ/ｈで走っていました。

最初はDioに乗っている時はアクセル全開で走っていたので、30ｋｍ/ｈで走るのはじれったかったです。
また後ろを走っている車には追い抜かれるし・・・
でも慣れてきたらストレスはなくなりました。

そんな状況下で走行距離が500ｋｍに達したので、エンジンオイル交換をしました。
バイク屋に電話予約して翌日に行ったら、経営者の息子さんが待っていました。
この息子さん、以前スズキの正規ディーラーの整備をしていてスズキのバイクのことならよく知っています。
すべてお任せで作業が始まりました。

交換したオイルはカストロールGTX10W-30で「2輪も4輪もエンジンオイルは基本同じなんです。高速走行をする人は粘度が柔らかいものを選びますけどね。」
しかもこのバイク屋はエンジンオイル料金だけで工賃は取らずに無料でやってくれます。良心的です。

古いオイルを抜いてから新しいオイルを規定量の0.7リットルレベルゲージを見ながら注入です。

そして前オーナーが37000ｋｍ乗っていたので20000ｋｍに一回交換が必要なVベルトの交換時期が迫っていました。
そのことを話すと「メーカーでオーバーホールをした時にVベルトも交換しているはずです。交換しているかカバーを開けて見てみましょうか？見るだけなら無料ですから。」とカバーを外して目視で確認しました。

交換していなかったら、洋服の生地の毛が解れたようなケバケバがありますが、全くありませんでした。
なので本当にVベルトもメーカーで交換していることが確定しました。
これには安心しました。
もし交換するとなると2諭吉ぐらいの出費を強いられます。
助かりました。

あとエアクリーナーのことについて聞きました。
「レッツバスケットのエアクリーナーは種類がたくさんあり過ぎて、どれをなのかわからないんですよね～。」
と言うと「お時間ありますか？カバーを開けて状態を見ますよ。」とカバーを外して見せてくれました。
Dioは乾式でしたが、レッツバスケットは湿式でした。
なので装着する時はオイルを塗らなけらばなりません。
「手袋をして手袋にオイルを垂らして、クリーナーを叩くようにすれば出来ますよ。」と教えていただきました。
ちなみにまだ汚れていなかったので交換時期はまだ先で済みました。
その他、ライト類の点灯点検、ブレーキ調整、タイヤのエア調整までしてくれて本当に良心的な息子さんでした。

作業をしながら世間話をしたのですが、今以前勤めていたスズキとホンダウイング両方から会社に来ないかと引き抜きの話しが来ていて悩んでいると言っていました。知識はもちろんですが、こんなにお客さんのためにやってくれる整備士さんはあまりいません。
まだ若いし将来を見据えての引き抜きでしょう。
すべての作業が終わり「ありがとうございました。」と頭を下げて一礼で見送ってくれました。
これ当たり前のことですが、他に何軒かバイク屋に行ってきたなかでここまでしてくれたことはありません。
気持ちよかったです♪

次回のエンジンオイル交換時期は3000ｋｍもしくは走行しなくてもオイルが劣化するので半年毎を薦められました。
もちろんまたこの息子さんにお願いすることは言うまでもありません。
バイクも車同様メンテナンスは大事ですからね。