白&桃のブログ一覧

長らくご無沙汰しております。
お元気でしょうか。

昨年4月に父が他界してもうすぐ1年が経ちます。今一周忌の段取りをしています。
私のほうは持病が悪化して入院をしたり、原チャリのDioのエンジンが圧縮漏れをし、エンジンが全く掛からなくなり、オーバーホールして多額の出費でした。
でもとりあえずは生きております。

本題に入りますが、元妻が現在乗っているN箱。メンテナンス面は私が今も管理しております。先日スタッドレスタイヤから夏タイヤに履き換えてからオートバックスに行き、エンジンオイル&オイルエレメント交換をしました。

ピットから呼び出しがあり行くと、「エンジンオイルの残量が2リットルぐらいしかないのと、CVTオイルが滲んでいます。エンジンオイルキャップの裏側に茶色い異物が付着しています。」と言われて、たしかにベッタリと付いていました。

機械で行うフラッシングと添加剤を勧められ8000円追金して行いました。
が、CVTオイルの滲みはゴムパッキンを交換しないと駄目で、オートバックスの見積りで総額28000円と言われました。

とりあえずは漏れではなく、滲みなので今すぐに修理が必要ではなかったので、修理はせず帰宅。
その後、ホンダカーズに電話で現象を伝えて、後日車を見てもらい見積りを出してもらいました。
すると総額19000円と出て、安く済ませたければ今入っているCVTオイルを入れて交換しなければ3000円安くなると言われました。CVTオイルは昨年に交換したので、交換はせずにそのまま使うことにしました。

しかし、ホンダカーズのピットが空いている日が早くて19日、次が26日しかなく今すぐに修理をしなければならない状況ではないので、19日に予約を入れました。
元妻曰く「車ってお金が掛かるなあ…」。
そりゃそうです。車は消耗品と機械のかたまり。乗りっぱなしでいられるはずがありません。私に聞いてきました。「いままでもこんなにお金が掛かっていたの？」と。

車検はもちろんのこと、1年点検、エンジンオイル交換、タイヤローテーションは欠かさず行い、毎週洗車していましたからね。
便利さで車を乗るなら、メンテナンスは必要不可欠です。
それが出来ないのなら乗る資格はありません。
（↑元妻には言っていませんが…）

総走行距離が80000kmを越えたので、こういったトラブルが出てもおかしくないでしょう。

最後にまたいつブログを書くかわかりませんが、「ああ、こんな人がいたなあ」と思い出してくれると嬉しいです。

皆さん楽しいカーライフを送ってくださいね♪