白&桃のブログ一覧

１年前の今日の１２月１日は我がＦＩＴの納車日でした。
今日で納車されて満１年になりました。

左の写真は１年前にディーラーで納車引き取りした時のものです。
この日も今日と同じく寒い雨でした。
雨だったので左側にあるピット内に保管されていて、営業マンがピットからＦＩＴを出そうとエンジンを掛けたら“ブォ～ン”とＲＳマフラー音が聞こえて、『おお！ＲＳの音だぁ～（＾＾）』と微笑んだことを昨日にように覚えています。

本当はＦＩＴを商談した際に、１３Ｇをターゲットにしていました。
でも私のいままでのクルマ弄りの経緯で、絶対に納車されたらインチアップアルミ＆タイヤ、フルエアロ、社外マフラーを交換したくなるので、それだったら最初から上記の装備が最初から付いているＲＳを買ったほうが得だと考えたのと、１３００ｃｃと１５００ｃｃ両方を試乗したら登り坂で１５００ｃｃのパワーのほうが力があるのを体感できたので、１５００ｃｃでＲＳに決定したわけです。

でも本来購入しようとした１３Ｇでも装備・走りは充分です。
私のように弄らずノーマルのままで乗る人には１３Ｇ、しかも今ならばとても買い得なファインスタイルをすすめます。

納車されて１年経った総走行距離は・・・



月平均で１０００ｋｍちょっとです。
この１年で弄ったところはパーツレビューに９７の数字があるので、結構弄ったほうですね。
前途したようにＲＳは大きな弄りをしなくてもいいクルマなので、ほとんどが小さめなパーツばかりです。唯一、大きい弄りはホンダ純正スポーツサスペンションでしょうか。
他は細々としたパーツばかりです。

燃費ですが、納車されてからずっと入力しているみんカラの燃費記録を見ると、５８回給油して標準燃費は９．９９ｋｍ／Ｌ。
総走行距離の１３４６７ｋｍを標準燃費で割ると、ガソリン消費量は１４２２，８リッターで今現在のガソリン価格の１３５円で換算すると・・・
１９２，０７１円になりました。

前に乗っていたオデッセイの燃費が６ｋｍ／Ｌで同じ距離数で計算すると３０３，００８円になり、その差は１１０，９３７円、月の計算にすると９，２４５円もガソリン出費が減りました（＾＾）
この金額差は毎月のことなので大きいですよ～。

今日はずっと妻と家の中の片付けをしていたので、我がＦＩＴに乗る機会がありませんでした。
納車１年の記念日なので、デジイチカメラを引っぱり出してパチリしました。





いつもはi-phoneのカメラでいろんな写真を撮っていますが、デジイチカメラで撮るとやはり写りが違いますね（＾＾）

２年目に突入した我がＦＩＴにはこれからも頑張って走ってほしいです♪

それから話しの内容はＮ－ＯＮＥに変わります。
昨日、この本が発売されました。



モーターファン別冊Ｎ－ＯＮＥのすべてです。
１１月３０日に発売されるのをずっと待っていました。
新型車が出ると、出版社の三栄書房が“〇〇〇のすべて”を発売しています。
ホンダ車のこのシリーズ本はだいたい買っています。

早速読んでみるとこのＮ－ＯＮＥを発売するまでにいろいろな困難があったことが赤裸々に記されています。
Ｎ－ＯＮＥの開発責任者が語る開発ストーリーをみると・・開発のテーマは“フィットを超えろ”とでっかく書いてあります。
大人４人が快適に過ごせる居住性を備えているＮ－ＯＮＥ。
『今のフィットに遠慮をする必要はない。本気でフィットを超えるクルマを目指したんだから。モデル末期とはいえ、フィットがＮ－ＯＮＥに脅かされるようなら、次のフィット（２０１３年夏から秋にデビューの予想）がもっとがんばればいいだけ』と開発責任者はまさに下克上の発言を堂々としています。

また、Ｎ－ＯＮＥはダウンサイジングユーザーをターゲットにしており、マーチやミラージュをライバル視しています。
つまり、ターボ仕様はいままでの軽ターボは１リッターエンジンと同等の性能でしたが、今度のＮ－ＯＮＥのターボはその上の１．３リッターエンジンと同等の性能を目標にして実現させたと書いてあります。当然１．３リッターのＦＩＴも喰われるわけですね・・・

これにマニュアル車の設定があったら・・・というユーザーもきっといるはずです。
かつての名車のＮ３６０を知っている団塊世代の熟年の方も、いままではずっと家族のためにミニバンに乗ってきて、子供が離れていき夫婦２人になってもう一度“マニュアル車”に乗ってみたい、でも年金暮らしで価格が高いスポーツカーは手が出せないからランニングコストが安いＮ－ＯＮＥならば・・・と思っている方が必ずいると私は思います。
マイナーチェンジ時に追加でもいいから是非マニュアル車を発売してもらいたいですね。