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先日、V60のＴ４R-DESIGNを試乗しました。




T４そのものも走りには定評がありました。先行発売したＳ６０は大好評のうちに完売しましたが、V60はいかに。

これが予想以上にきびきびと走るんです。登り坂が続く山道も、踏み込むアクセルに同調して、ぐいぐいとスピードを上げていきました。Ｔ６のような暴力的な加速ではありませんが、加速はなめらかでしかも力強い。バランスがいいクルマでした。
特にＳモードは走りそのものを変えてくれます。ＡＴのシフトドライブからＳへ切り替えることで、スポーツモードに。（自分のRにも搭載されていましたが、これまで、“スノーモード”かと思っていました（笑））これでギアのシフトアップするタイミングが２テンポくらい遅くなり、より低いギアでがんがん加速できるようになります。しかもステアリングを切る角度により、内輪側のタイヤにブレーキがかけられ、カーブの走行も非常にスムーズに。しかもサスペンションのレベルの高さも改めて感じました。無理なＧもかかりにくい。これは峠の走行に最適。
（試乗会の帰りは、自分のクルマもＳモードにして走行。変貌ぶりにこちらも大感動（笑））。

ところで、この試乗会でいろいろと勉強しました。リモコンでドアロック解除するとエンジンルームから「ゴー」と音が鳴り出していました。「エンジンを暖めているのかなぁ」と思っていたら、これは車内の空気を外に放出していると知りました。クルマの内装にはアレルギーを起こす物質が車内にたまる可能性があると。
ボルボの場合、社内規定により、有害物質を含んだ素材の使用は規制されているが、接着剤などからも車内の温度により、有害物質が放出される可能性があるため、これを人が乗り込む前に少しでも除去しようという機能だそうで。しかも驚いたことにこの空気循環機能は、経年とともに、駆動する時間が短くなり、5年後には作動しなくなるよう、セッティングされているそうです。納車されてすでに2ヶ月が過ぎたのに、知らないこと多すぎ（笑）

連休後半戦３日目。昨日までの大雨も今日から好転するという予報を信じ、本日朝一番（８時）に、近くの洗車専門店に持ち込みました。
チェーン店のKeePerLABOです。洗車する際は、水道水ではなく、純水を使い、もちろん手洗い専門。
作業は約40分。ホイールや車内のクリーニング付き。セルフ洗車で気になっていたイオンデポジットもなくなり、完璧。洗車方法でクルマの見え方も違うことを痛感しました。学ぶべき事は多い！



しかし、残念なのは、天気予報は大きく外れ、洗車する前も後も雨がずっと降り続けていたこと（笑）。
洗車時は（屋根付きだから）濡れたなくてよかったぁ〜、というオチ付き。
このお店、予約可能。冬場はスノボに行った帰りに予約して、そのまま洗車、ということも可能なので、これからも利用します。

バンパーの一部、フロントグリルとなりをキズつけられてから１週間。色々あって、近所の板金工場に本日入院。そのまま出勤。仕事帰りに退院。迎えに行ってきました。
引き取りに行くと「修理の箇所を確認してください」と言われて問題の箇所を見ると……。



んもう、完璧でございます。
ーちなみに、どうやって色を合わせるわけですか？
「クルマのボディーカラーはすべて、カラーを特定する番号がついていて、それが目安になります。それは輸入車も同様です。また一応ボディの色をある機械で計り、カラーを確定させます」
ー部分塗装は変色するという心配なんて……。
「いやー、今のシステムではないですね」
と、今回の塗装で使用した塗料を小さなボトルに詰めて、いただきました。
「タッチペンとして使ってください」とまぁ、ありがたい。
ちなみに、今回の塗装で万が一不備が出た場合は永久保証と、保証書まで発行してもらいました。
果たしてその結果はいかに……。ということで、１年後、３年後、５年後〜と、その様子を見ていきましょう。
しかし、気分良し。大切にしまーす。
で、ＧＷ後半戦に突入！（といってもＧＷはどこも混むのでクルマで遠出の予定はなし（笑））