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いよいよですね、Ｖ４０。

年明け早々にはもっと身近にみることができるのではないでしょうか。

デザインもこれが新しいボルボ、という感じ。車重とパワーのバランスも良さそう。来年はＶ４０が主役かも。

でも、あのフロントグリルのアイアンマーク、はがれるんだぜぇ（笑）

それは突然にやってきました。
今日クルマに乗り込もうとしたとき、「いつ見てもほれぼれするなぁ」なんて考えながら運転席へ。
V60のフロントのアタリで妻が怪訝そうな顔。
「なんだ、なんだ」と、クルマの前に出てみると、別に何も変わったところはない。
すると妻がフロントグリルを指さした。
「この場所、なんか、いつもより殺風景でおかしくない？」
……そういわれればなんだか寂しいぞ。あれ？　アイアンマークからブルーの帯がない？　いやいや「VOLVO」のロゴもないんじゃない？　


よく見ると左端にブルーの帯の切れ端が？

あのエンブレム、シールだったですかぁ？

なんだかこんな修理お願いした事ないけど……ひとまずディーラーに電話。

「あのーフロントグリルのアイアンマークなんですが……」
と話し始めたところで担当者
「あ、はがれちゃってます？」
まだ話していないのになぜそれを！
「実は最近急増しているんです。どうやら粘着が悪いロットがあるようです」
うううむ、これも欠陥か？　リコールと言ったら言い過ぎ？
結局グリルごと交換となりそうですがなにぶん、オーダーが殺到しているらしく、一体いつ元に戻るやら。
ちなみに前回はPORESTARのエンブレムで、今度はフロントグリルのエンブレムを取り替えるためにまたディーラーに行くんですか？　もしかして年越し？
みなさんも気をつけましょう……って、どうやって気をつければいいんだぁ？

クルマには異常なしだけど、ちょっぴりユーツ。

昨日、スタッドレスタイヤを装着。
先日のご報告の通り、YOKOHAMA iG50を選択。まだ雪道では走っていませんが、乾燥路では静かでコーナーでのまったり感も少なく、非常に良好です。

ホイールはSPORT TECHNIC（17インチ）をチョイス。雰囲気はずいぶん変わりました。ただボルトの穴が細く、ボルボ純正のマックガードが使えません。ディーラーにて、使用できるマックガードを調べてもらい、取り寄せとなりました。



でもやっぱり、スタッドレスは雪道で評価しないと……。来週かなぁ。
でこの機会に夏タイヤの純正ホイールは４つともに付けちゃった傷を修理するリペアに。
一気にメンテナンスです。

また、POLASTARも導入後1週間が経ち、エンブレムが到着。ディーラーにて装着位置に、脱脂の上装着してもらいました。


合わせてカタログと認定書もいただきました。

夏タイヤのうちにもう少し走り込みたかったですが、まぁ今のところ大変満足しています。必要か否かと考えたらもちろん、必要ではないです。でも、あの胸のすくような軽快な走りは理屈抜きに楽しい。
ちなみに妻は、「何が変わったのか全然わからない」と。
ま、気分としてはこんな↓感じでしょうか（笑）。

先日の大仕事が終わってから、ストレス解消とばかりに買い物もしまくり。もうスイッチ入っちゃいました。
ということで「POLESTAR Performance Package」から目が離せません。
昨日ディーラーに持ち込みました。今回はROMチューンなので実質は20分程度の作業。ただしこちらのディーラーは走行テストのチェックと洗車のために２日かかるとのこと。

で、2日間の入院を終え、早速、インプレッションです。今回のパッケージ導入によりスペック上は最高出力が224kw（304ps)から242kw(329ps）へ、最大トルクは440Nm(44.2kgm）から480Nm（48.9kgm）へとアップしました。当初はこればかりが注目され、「暴力的に速いボルボ」というイメージができあがっていました。しかし、どうもそうでもなさそうです。
確かに高速道路でアクセルを踏み込むと、一体どこまで伸びるんですかぁーと聞きたくなるくらい。0-100km/hはたぶん5秒くらい（我ながらアバウトだなー笑）。当然ながらまだ限界値は見えません（笑）。
これはある意味期待通り。でもそれだけじゃありません。
中回転域からの伸びが凄くよかった。しかもスムーズ。今までも走りは軽快でしたが、これがさらに数段もよくなりました。たとえばクルマを車列の前に出したい、という意志のまま、アクセルを（本当に）軽く、踏み込むだけでクルマをするすると前へと運んでくれます。きびきび、さっさと仕事をこなすから時間的に余裕が出来る、という出来るやつみたいな。
がくーんとクルマが飛び出す感じはないのに、でも軽やか。全体的に走りに余裕ができました。これ、凄く重要です。いろいろな場面がありますがクルマのパワーって、危機回避にも大いに役立ちます。そのためにも余裕はあったほうがいい。

またパワーアップに伴い、足回りがどう対応するのかも気になっていましたが、どうやら現状のままで問題なさそう、というより、非常にマッチングが良いです。スピードに乗ったカーブでも、車体は安定しています。そもそもがブレーキやサスペンションもそれなりのチューンが施されていたので、しっかりと対応できているようです。

そのほか、車体やエンジン音に変化はもちろんありません。実はまだあの青のエンブレムもついていません。
「今回の登録の手続き後、３日ほどで専用エンブレムが当店に届きますので、またご来店ください。エンブレムを所定の位置に貼らさせていただきます」
とは担当者の言葉。うーむ。子どもじゃないので「エンブレムが今すぐ欲しい！」とは言いませんでしたが、なんか違う気もします。「そのちっちゃなエンブレムを貼ってもらいにまたここに来いというのか！」みたいな……。
でも、キーホルダーをいただき、気分は上々（やっぱ子どもか。ボルボのキーホルダー、もういっぱいありますよ〜）

今回のパッケージはメーカー認可による保証付き。また説得に膨大な時間と多少の金はがかかりましたが、妻の認可もばっちし取りました。認可を実現させた説得工作の内容については企業秘密のため明かせません（笑）
さて、今週末は走っちゃうぞ〜〜。（来週はスタッドレスだし）